CNG i LNG rješenja: postaje za stlačeni i ukapljeni prirodni plin
SPP postaje s kompresorima i skladišnim baterijama, UPP i LCNG postaje, postrojenja za istakanje iz prikolica, servis i održavanje

Stlačeni prirodni plin (SPP, CNG) puni se u vozila na 200 bara iz skladišne baterije koju puni kompresor, a ukapljeni prirodni plin (UPP, LNG) skladišti se kriogeno na oko −160 °C i toči u kamione u tekućem stanju ili se na LCNG postaji isparava i stlači u SPP. TSG Croatia savjetuje investitore pri izboru tehnologije, projektira, isporučuje, gradi i održava SPP, UPP i LCNG postaje za javnu opskrbu i vozne parkove te postrojenja za istakanje stlačenog prirodnog plina iz prikolica u skladišne baterije – u partnerstvu s proizvođačima CNG/LNG tehnologije i uz jamstveni i izvangarancijski servis.

Naši partneri

SPP i UPP smanjuju emisije i troškove goriva teških vozila, a bio-CNG i bio-LNG iz biometana dodatno ih smanjuju. Postaja mora biti dimenzionirana prema flotama koje će je koristiti – to je prvi korak koji radimo s vama.

Dimenzioniranje prema floti: broj vozila, dnevna potrošnja i vršna punjenja određuju kompresor, skladištenje i broj mjesta za punjenje.
Brzo ili sporo punjenje: javne postaje s brzim punjenjem iz baterije, depoi voznih parkova s noćnim sporim punjenjem bez velikog skladišta.
UPP za duge relacije: kriogeni spremnik, pumpe i dispenzeri za kamione, s LCNG modulom za SPP vozila na istoj postaji.
Bez plinske mreže: opskrba SPP-om iz prikolica u skladišne baterije ili UPP-om iz cisterne.
Jedan partner: analiza, projekt, nabava, izgradnja, dozvole, puštanje u rad i servis.

SPP (CNG) postaje

SPP postaja sastoji se od priključka na plinsku mrežu (ili skladišne baterije punjene iz prikolica), sušila plina, kompresora, skladišne baterije boca, prioritetne jedinice i dispenzera koji vozilo puni na 200 bara uz temperaturnu kompenzaciju, s priključkom NGV1 za osobna, odnosno NGV2 za teška vozila. Javne postaje imaju veliko skladište za brzo punjenje u nekoliko minuta; depoi voznih parkova često koriste sporo punjenje tijekom noći izravno iz kompresora, s manjim skladištem i jeftinijim pogonom. Postaje izvodimo prema normi HRN EN ISO 16923 (postaje za opskrbu vozila SPP-om), Pravilniku o postajama za opskrbu prijevoznih sredstava gorivom, koji od 2008. obuhvaća i plinska goriva, te propisima o opremi pod tlakom i prostorima ugroženim eksplozivnom atmosferom.

UPP (LNG) i LCNG postaje

UPP postaja ima kriogeni vakuumski izolirani spremnik, kriogene pumpe ili tlačni prijenos, isparivače za upravljanje tlakom, sustav za zbrinjavanje isparenog plina (boil-off) i dispenzer koji kamion puni tekućim plinom. LCNG postaja istom spremniku dodaje visokotlačnu kriogenu pumpu i isparivač, pa iz UPP-a proizvodi SPP za vozila na stlačeni plin – bez priključka na plinsku mrežu i bez velikog kompresora. Postaje izvodimo prema HRN EN ISO 16924 (postaje za opskrbu vozila UPP-om). Uredba AFIR (EU) 2023/1804 tražila je od država članica da do 31. prosinca 2024. duž osnovne mreže TEN-T uvedu odgovarajući broj javno dostupnih mjesta za opskrbu ukapljenim metanom, kako bi teška vozila na UPP mogla prometovati u cijeloj Uniji.

Naše usluge

Projektiranje i nadzor vodimo kroz projektiranje instalacija goriva i plina, a postrojenja za istakanje iz prikolica opisujemo na stranici Plinska istakališta.

Analiza potreba i definiranje zahtjeva za SPP, UPP ili LCNG postaju: flote, potrošnja, lokacija, priključak

Projektiranje prema važećim normama i propisima, usklađeno s arhitektonskim, građevinskim i elektro projektom

Nabava i isporuka opreme partnera – proizvođača CNG/LNG tehnologije

Izgradnja postaje prema projektu i terminskom planu, montaža, ispitivanja i puštanje u rad

Ishođenje certifikata i dozvola, priprema za tehnički pregled

Jamstveni i izvangarancijski servis, održavanje po ugovoru, dežurna služba

Postrojenja za istakanje SPP-a iz prikolica u skladišne baterije

Bio-CNG i bio-LNG

SPP i UPP postaja radi jednako na biometanu – pročišćenom bioplinu kakvoće prirodnog plina (HRN EN 16723-2 za gorivo za vozila). Biometan iz mreže ili iz vlastitog postrojenja pretvara postojeću flotu na plin u flotu s bitno nižim emisijama CO₂, bez promjene vozila i postaje. Postrojenja za pročišćavanje i opskrbu opisujemo na stranici Bioplin.

Česta pitanja o CNG i LNG postajama

Koja je razlika između CNG (SPP) i LNG (UPP)?

SPP je prirodni plin stlačen na 200 bara, pogodan za osobna, dostavna i gradska vozila; UPP je plin ukapljen na oko −160 °C s većom gustoćom energije, namijenjen kamionima na dugim relacijama. LCNG postaja iz UPP-a proizvodi i SPP.

Treba li SPP postaji priključak na plinsku mrežu?

Ne nužno: skladišne baterije mogu se puniti iz prikolica sa stlačenim plinom (postrojenje za istakanje) ili se SPP proizvodi iz UPP-a na LCNG postaji.

Koliko traje punjenje?

Brzo punjenje iz skladišne baterije traje nekoliko minuta, slično točenju goriva; sporo punjenje u depou traje više sati tijekom noći, ali ne treba veliko skladište ni snažan kompresor.

Koji propisi vrijede za SPP i UPP postaje?

HRN EN ISO 16923 (SPP) i HRN EN ISO 16924 (UPP) za izvedbu, Pravilnik o postajama za opskrbu prijevoznih sredstava gorivom (plinska goriva od 2008.), propisi o opremi pod tlakom i prostorima ugroženim eksplozivnom atmosferom te Zakon o zapaljivim tekućinama i plinovima.

Može li se postaja kasnije prebaciti na biometan?

Da, bez izmjena opreme: biometan ima kakvoću prirodnog plina, pa se isporučuje kroz mrežu ili kao bio-LNG u cisterni.

Zadnje ažuriranje: 13. listopada 2026. · Sadržaj odobrio: TSG Croatia d.o.o.

Distribucija energije

Infrastruktura za gorivo

Rješenja za punjenje

Rješenja za plin

Rješenja za točenje goriva

Systems

Upravljačka rješenja

TSG Systems Naplatni sustav kripto valute