Elektrifikácia vozového parku S’Jegers v Belgicku

Svet dopravy stojí na križovatke. Udržateľné podnikanie je čoraz dôležitejšou témou a to aj pre dopravné spoločnosti, ako je S’Jegers. Táto flámska dopravná spoločnosť sa vedome rozhodla pre elektrifikáciu svojho vozového parku. TSG Belgium zabezpečila potrebnú infraštruktúru a ako partner ponúkajúci kompletné riešenie povedie tento komplexný projekt. Prípravy na elektrický vozový park už prebehli a práce sa začnú začiatkom roku 2025.
 
 
 

Spoločnosť S’Jegers začala v roku 1995 s kontajnerovou dopravou a odvtedy sa stala známym menom. „V priebehu rokov sme vyrástli na známeho hráča v logistickom a dopravnom sektore. S 30 000 m² skladových priestorov a širokou škálou možností dopravy obsluhujeme rôzne zákaznícke segmenty,“ hovorí Ward S’Jegers nadšene o vývoji spoločnosti.

Elektrifikácia vozového parku sa často zvažuje najmä v dopravných spoločnostiach zameraných na distribúciu v mestách, s cieľom spĺňať požiadavky nízkoemisných zón. Pre S’Jegers je situácia iná, keďže ich kľúčovým zameraním je regionálna a diaľková doprava. Napriek tomu S’Jegers považoval elektrický vozový park za inteligentnú a hodnotnú investíciu. V súčasnosti 60 % flotily stále jazdí na tradičné palivá, 30 % na HVO100 a 10 % na LNG. S európskym dôrazom na bezemisnú dopravu a rastúcim dopytom po udržateľných prepravných riešeniach zo strany zákazníkov sa ďalšia generácia rodiny rozhodla pridať do tohto zoznamu aj elektrinu. „Samozrejme, neurobili sme unáhlené rozhodnutie,“ hovorí Ward. „Spoločne s TSG sme sa kriticky pozreli na celý projekt. Dôkladne sme sa venovali nabíjacím bodom, typu nabíjacej infraštruktúry, časom nabíjania a spotrebe energie. Po podrobnej analýze a výpočte TCO sme sa rozhodli posilniť flotilu o šesť elektrických kamiónov.“

S’Jegers si vedome zvolil TSG ako univerzálneho partnera pre elektrifikáciu svojho vozového parku. „Hľadali sme spoľahlivého partnera, ktorý komunikuje transparentne a otvorene, bez toho, aby nám niečo vnucoval. TSG poskytla jasné cenové ponuky za férové ceny a od začiatku bola otvorená o všetkých krokoch na ceste k elektrickému vozovému parku. TSG nie je len krátkodobý partner, ale aj partner do budúcnosti. Má odborné znalosti a ponúka plnú podporu,“ hovorí Ward.

Keďže projekt pozostával z rôznych častí, vyžadoval si starostlivý a premyslený prístup. TSG Belgium navyše poskytlo Wardovi S’Jegersovi maximálne poradenstvo a podporu počas celého projektu. „Elektrifikácia vozového parku zahŕňa oveľa viac než len nákup elektrických kamiónov a nabíjacej infraštruktúry. Každá súčasť prináša nové výzvy““ vysvetľuje Ward. „Čoskoro sme narazili na otázku energetických nákladov. Aby sme tieto náklady znížili, rozhodli sme sa obnoviť strechu a nainštalovať solárne panely. Keďže chceme nabíjať hlavne v noci, TSG nám ponúkla systém na ukladanie energie, ktorý nám umožní počas dňa ukladať solárnu energiu a v noci udržateľne nabíjať.“

Čoskoro sa začne práca na premene návrhu na realitu: od elektroinštalačných a zemných prác až po inštaláciu a odovzdanie 4 dvojitých nabíjacích staníc Kempower Satellite, 600 kW Kempower Power Unit, vysokonapäťovej kiosky a 4 MWh batériového úložiska energie. Dopravná spoločnosť S’Jegers bude môcť po dokončení projektu naďalej počítať so servisom od TSG.

Podľa nášho odborníka Senne Pottersa, špecialistu TSG Belgium na úložiská energie a energetický trh, je priemyselná batéria ideálnym riešením na optimálne reagovanie na vysoko kolísajúci trh s elektrinou. „Maximalizácia vlastnej spotreby solárnej energie je len jedným aspektom výnosového modelu batérie. Pomocou BESS je možné obchodovať s energiou, čo je najdôležitejší výnosový model batériových úložísk. Keď je dopyt po elektrine vysoký a ceny sú priaznivé, spoločnosti môžu predať svoj prebytok energie. Tento proces riadi inteligentný softvér, ktorý automaticky určuje najlepšiu stratégiu. Reakcia na bilančný trh robí batériu veľmi ziskovou,“ vysvetľuje.

Ward vidí budúcnosť dopravy ako mix rôznych technológií – od elektrických a vodíkových až po fosílne a syntetické palivá. Zároveň však poznamenáva, že vláda musí podporiť udržateľné alternatívy lepšou infraštruktúrou, napríklad verejnými nabíjacími bodmi a dostupnými sadzbami. „Dopyt po elektrickej doprave bude v nasledujúcich pätnástich rokoch rásť, ale sieť sa tomu musí prispôsobiť.“

Ward tiež povzbudzuje ďalšie spoločnosti, aby premýšľali o elektrifikácii svojho vozového parku, no aby tak robili kriticky. „Elektrický vozový park musí zapadať do typu vašich zákazníkov, vašich cieľov a vašej vízie. Elektrické kamióny sú z daňového hľadiska čoraz atraktívnejšie, ale firmy musia používať zdravý rozum a zvážiť, či je to finančne realizovateľné.“

Dopĺňa, že TSG je vynikajúcim partnerom pre každý vozový park pozostávajúci z ťažkej dopravy aj osobných áut. „Vďaka širokému portfóliu nabíjacích, umývacích a energetických riešení je TSG komplexným dodávateľom. Navyše ponúkajú výborný pomer ceny a kvality. Stále som rád, že som sa rozhodol spolupracovať s TSG.“