Świat zmierza ku wykorzystaniu różnych źródeł energii w sektorze transportu, a wybór samochodów elektrycznych przez konsumentów i floty nabiera kluczowego znaczenia w redukcji emisji CO2. Transformacja ta wymaga przekształcenia tradycyjnych stacji paliw w kompleksowe huby multienergetyczne. W tym artykule omawiamy dostępne opcje i perspektywy dla stacji paliw.
W pierwszych ośmiu miesiącach 2023 roku, w Unii Europejskiej (UE) sprzedano milion w pełni elektrycznych pojazdów (EV). Na początku listopada tego roku, Europa osiągnęła także kamień milowy – 600 000 punktów ładowania.
Sektor transportu zmierza w kierunku bardziej ekologicznej, wieloenergetycznej mobilności. To z kolei zmienia nawyki jazdy dzięki stopniowemu wprowadzaniu pojazdów elektrycznych, które w optymalnych warunkach mogą być 4,4 razy bardziej wydajne w wykorzystaniu energii niż pojazdy z silnikami spalinowymi (ICE) do przemieszczenia tego samego ładunku.
Pojazdy elektryczne stają się bardziej przystępne cenowo dla konsumentów, między innymi dzięki planowi „Fit for 55”. Ta regulacja Unii Europejskiej, mająca na celu przyspieszenie przejścia na ekologiczną mobilność, przyczynia się do rozwoju technologii i skłania producentów do priorytetowego traktowania pojazdów neutralnych w emisji dwutlenku węgla, promując tym samym bardziej zrównoważoną mobilność.
Plan „Fit for 55”, będący częścią Europejskiego Zielonego Ładu, zakłada redukcję emisji gazów cieplarnianych o 55% do 2030 roku w stosunku do poziomów z 1990 roku. Działania te obejmują stymulowanie rynku pojazdów elektrycznych poprzez regulacje emisji, subsydia, a także rozwój infrastruktury ładowania.
Mimo rosnącej popularności pojazdów elektrycznych, kluczowym wyzwaniem pozostaje rozbudowa infrastruktury. Dynamicznie wzrastająca sprzedaż EV wymaga odpowiedniej sieci punktów ładowania, aby kierowcy mogli komfortowo podróżować na długie dystanse, co ma kluczowe znaczenie w przezwyciężaniu „lęku przed niewystarczającym zasięgiem”.
Wpływ elektrycznej floty na tradycyjne stacje paliw
W miarę jak na drogach pojawia się coraz więcej pojazdów elektrycznych, zmienia się zapotrzebowanie na dostępne metody „tankowania”. Od 50% do 80% ładowania przez użytkowników odbywa się w domach, a od 15% do 25% w miejscach pracy. Publiczne punkty ładowania odpowiadają za 10% do 15% wszystkich ładowań, w zależności od regionu w Europie. Ten udział zawiera także szeroki zakres lokalizacji, takich jak miejsca „ładowania docelowego” – supermarkety, miejskie parkingi publiczne, specjalizowane centra ładowania od nowych Operatorów Punktów Ładowania (CPO) oraz tradycyjne stacje benzynowe. Wszystkie te miejsca adaptują swoje modele biznesowe, aby odpowiedzieć na nowe zapotrzebowania i oczekiwania kierowców.
"Im więcej dostępnych jest punktów szybkiego ładowania, tym chętniej kierowcy wykorzystują je do ładowania swoich pojazdów elektrycznych, szczególnie gdy szybkie ładowanie oferuje rozsądną cenę za elektryczność oraz dodatkowe usługi i udogodnienia. Ponadto, zauważamy rosnący trend korzystania z publicznych stacji szybkiego ładowania w krajach najbardziej rozwiniętych pod względem EV. Na przykład w Norwegii i Danii, ładowanie w publicznych punktach stanowi ponad 20% wszystkich ładowań. To potwierdza długoterminową atrakcyjność tego segmentu," mówi François Parniere, Dyrektor ds. Pojazdów Elektrycznych w Grupie TSG.
Wiele czołowych operatorów stacji paliw w Europie rozbudowuje swoje obiekty o infrastrukturę ładowania elektrycznych pojazdów. Posiadają oni specyficzne wymagania przy integrowaniu ładowarek w swoją infrastrukturę i często decydują się na jedno z poniższych rozwiązań:
Konfiguracja ładowarki bocznej: Stacje mogą dołączyć ładowarkę do już istniejącej sieci dystrybucyjnej, umożliwiając tym samym kierowcom ładowanie pojazdów przy okazji korzystania z sąsiednich sklepów czy gastronomii. Sieci handlowe, takie jak TotalEnergies i Avia, ewoluują od tradycyjnych stacji oferujących wyłącznie paliwa, dodając przynajmniej jedną ładowarkę obok dystrybutorów. Taki krok świadczy o ich otwartości na czystsze źródła energii i dostosowaniu się do zmieniających się preferencji klientów.
Konfiguracja zintegrowanej ładowarki EV na stacji paliw: W zależności od sieci i zapotrzebowania na ładowanie, pojedyncza ładowarka na stacji może być niewystarczająca. Niektórzy sprzedawcy detaliczni decydują się na renowację swoich stacji paliw i przekształcenie ich w częściowo zelektryfikowane stacje, gdzie ładowarki EV i dystrybutory są umieszczone blisko siebie, a kierowcy EV mają bezpośredni dostęp do sklepu z artykułami codziennego użytku. Tak jest w przypadku niektórych stacji bp Aral, które zawierają zarówno ładowarki, jak i dystrybutory pod wspólnym zadaszeniem, zachowując bezpieczne odległości między komponentami elektrycznymi a paliwowymi, aby uniknąć wypadków (strefy ATEX).
Oddzielne i specjalistyczne centra szybkiego ładowania EV: Specjalne centra ładowania EV, wyposażone w wiele szybkich ładowarek, są odpowiedzią na potrzeby najbardziej ruchliwych lokalizacji. Na autostradach powstają teraz obszerne, dedykowane strefy parkingowe dla EV, gdzie kierowcy mogą zarówno naładować swoje pojazdy, jak i skorzystać z odpoczynku, korzystając z dodatkowych usług, takich jak punkty gastronomiczne. Takie centra są zazwyczaj usytuowane w pobliżu stacji paliw i miejsc odpoczynku, często pod zadaszeniami z panelami słonecznymi, i funkcjonują jako niezależne biznesy przy głównych drogach i węzłach komunikacyjnych. Takie instalacje realizowała firma TotalEnergies.
Korzyści biznesowe związane z instalacją ładowarek na stacji paliw
Użytkownicy pojazdów elektrycznych, spędzając dłuższy czas na stacji podczas ładowania, często decydują się na spożywanie pełnych posiłków. To zjawisko przekłada się na średni wzrost wartości zakupów nawet o 3-4 krotność, z wyraźną preferencją dla stacji oferujących bogatsze udogodnienia i usługi, nawet w wyższej cenie. W warunkach konkurencyjnego rynku energii, inwestowanie w dodatkowe usługi niezwiązane bezpośrednio z paliwem staje się strategią wzmacniającą pozytywne doświadczenia klientów i generującą dodatkowe zyski dla stacji.
"Stacje paliw mają obecnie okazję wykorzystać rosnące zapotrzebowanie na ładowanie pojazdów elektrycznych poza prywatnymi przestrzeniami, jednocześnie oferując swoim klientom dodatkowe usługi. Taka strategia pozwala im dostosować się do zmian zachodzących w branży i utrzymać konkurencyjność na rynku. Dodatkowym atutem jest korzystna lokalizacja stacji paliw, często położonych w miejscach o dużym natężeniu ruchu. Dążenie do przekształcenia się w miejsca wielofunkcyjne sprawia, że stacje paliw mogą przyciągnąć uwagę kierowców pojazdów elektrycznych, co przekłada się na wzrost przychodów z handlu detalicznego. Warto podkreślić, że kierowcy pojazdów elektrycznych zazwyczaj spędzają na stacji ładowania znacznie więcej czasu (około 3 do 4 razy dłużej) niż ich odpowiednicy korzystający z pojazdów z tradycyjnymi silnikami spalinowymi."
Kawa i lunch, a także tradycyjne usługi takie jak myjnia samochodowa i dostęp do kompresora powietrza, to standardowa oferta stacji paliw. Niemniej jednak, istnieje możliwość wprowadzenia nowych i rozbudowanych usług, które nie tylko przyciągną klientów, ale również zwiększą przychody stacji. Duże i komfortowe miejsca wypoczynku, a także obiekty takie jak punkty odbioru przesyłek, siłownie czy strefy spa oraz restauracje z miejscami do siedzenia, to opcje wart uwagi.
Na tym nie kończą się możliwości. Bardziej zaawansowane usługi, takie jak sale lunchowe, przestrzenie do pracy wspólnej czy salony fryzjerskie, mogą stworzyć dodatkowe źródła przychodów dla stacji paliw i zapewnić wygodę kierowcom. Ogólnie rzecz biorąc, zmiany wynikające z rozwoju pojazdów elektrycznych stanowią okazję do rozszerzenia oferty stacji paliw, co w rezultacie przynosi większy sukces biznesowy.
Samochody elektryczne na stałe wpisują się w branże paliwową. Wspierane potrzebą dekarbonizacji sektora transportu, nowymi regulacjami, spadającymi cenami pojazdów i rosnącym zainteresowaniem klientów samochodami elektrycznymi kształtują nowe potrzeby biznesowe. Stacje paliw mogą znacznie zyskać dzięki temu trendowi, instalując ładowarki do pojazdów elektrycznych lub tworząc dedykowane huby multienergetyczne oparte o:
- tradycyjne paliwa
- paliwa gazowe: LNG, LCNG, H2
- panele fotowoltaiczne na wiatach
- banki energii
TSG to właściwy partner do wspierania transformacji energetycznej stacji paliw w wielofunkcyjne centra mobilności. Jesteśmy wiodącym dostawcą usług technicznych w Europie i Afryce, działającym na rzecz odpowiedzialnej transformacji mobilności, umożliwiając przestrzeniom publicznym dostosowanie się do nowych źródeł energii. Projektujemy, planujemy, instalujemy i utrzymujemy kompleksowe rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb i wymagań każdej firmy.
