Каква е TCO на електромобилите? И дали електромобилите са конкурентоспособни в цяла Европа?

Днес производителите на автомобили произвеждат електрически превозни средства в много по-голяма степен от преди и в различни ценови диапазони, което води до по-ниска средна изкупна цена на EV. Това прави електромобилите интересни за различни видове потребители. Въпреки това, когато разглеждате достъпността на автомобилите, а оттам и на електромобилите, трябва да погледнете не само цената. Трябва да вземете предвид много фактори, които влияят върху разходите за притежаване и шофиране на автомобил, като: държава, вид енергия/гориво, амортизация, данък, застраховка и поддръжка.

Разглеждането на такива разходи, като се имат предвид тези фактори, се нарича: общата цена на притежание (TCO). И така остава въпросът дали щепселът всъщност бие помпата? Каква е TCO на EVs? В Индекса на разходите за автомобили за 2021 г. на LeasePlan  беше проведено интересно проучване относно средната TCO на различни видове автомобили.

В тази статия обсъждаме ключовите констатации и какво означава това за инфраструктурата за зареждане в близко бъдеще.

Средният TCO за тип гориво

В следващите 4 графики (в плъзгача по-долу) можете да видите различните TCO на електрически автомобили, дизелови автомобили, бензинови автомобили и Plug-in хибридни автомобили. За това изследване LeasePlan изследва 4 различни автомобилни сегмента: D1, D2, C1 и SUV-C1 и B1. Констатациите за TCO на EV на сегмент са:

  • Стандартен сегмент на автомобили със среден размер (D1): Електрическият е по-достъпен от бензина и дизела в повечето страни (16/22 страни).
  • Сегмент на премиум автомобили със среден размер (D2): EV са най-достъпната опция в почти всички изследвани страни (17/22 страни).
  • Сегмент на компактни автомобили (C1 и SUV-C1): В повечето от изследваните страни електромобилите са по-достъпният избор (14/22 страни)
  • Сегмент на подкомпактни автомобили (B1): Електрическите бавно, но сигурно стават по-конкурентоспособни в сегмента на подкомпактните автомобили (8/22 страни).

Конкурентоспособност на разходите за EV по страни

В изследването на LeasePlan EV се дефинира като разходно-конкурентоспособно, когато неговата обща обща обща стойност е в рамките на 5% марж от общата цена на владеене на автомобила ICE. При разглеждане на изображенията (в плъзгача по-долу) забелязваме, че в сегментите D1 и D2 електромобилите са по-достъпни от бензина и дизела в по-голямата част от изследваните страни. И това обхваща (почти) изцяло Северна и Западна Европа.

В останалите сегменти, B1 и C1 и SUV-C1, електрическите превозни средства стават все по-конкурентоспособни, но не в толкова много страни. За тези сегменти електромобилите са ценово конкурентни в Холандия, Германия, Франция, Италия, Обединеното кралство, Португалия, Дания и Швеция. Въпреки това електромобилите все още не са конкурентоспособни в Испания, Полша, Чехия, Словакия, Унгария и Румъния.

Очакваният ръст на продажбите на EV

Естествено, с понижаването на изкупните цени на електрическите превозни средства и намаляването на общата цена на владеене на електромобилите в сравнение с други превозни средства, скоро повече потребители ще се интересуват от закупуване на електрически превозни средства. В доклад на глобалната консултантска фирма Bain (2020) се посочва, че през следващите години, със спада на цените, световните продажби на EV ще се повишат бързо и ще достигнат точка на прелом през 2024 г. Очаква се електромобилите да представляват 12% от световните нови автомобили продажбите през 2025 г. и батериите ще паднат до $100 за киловатчас.

Увеличаването на търсенето на електромобили силно допринася за целта на Европа за намаляване на въглеродните емисии с 55% (Fit for 55 – част от Европейския зелен договор). Въпреки това, за да бъде в крак с преминаването към 100% електрическо шофиране, Европа се нуждае от допълнителни обществени точки за зареждане, които да бъдат достъпни на всички различни видове места и по всяко време.

Преминаване към електрически автопарк

Освен потребителите, бизнесът също се интересува все повече от преминаване към електромобили. А предприятията са чудесен пример за икономически участници, за които инвестиционните решения се ръководят от TCO. Резултатът от това, че електромобилите стават по-рентабилни, е, че все повече фирми започват да преобразуват автопарка си в електромобили.

Понастоящем забелязваме, че краят на периода на лизинг на автопарк обикновено е времето, когато бизнесът започва да мисли за алтернативата, но е важно да се отбележи, че също така е необходима инвестиция в инфраструктурата за презареждане на новопридобитите EV. Това трябва да се вземе предвид в началото, за да се подготвите за успешен преход към електрическо шофиране.

Бизнесът изгражда инфраструктура за зареждане с TSG

TSG Charge инсталира точки за зареждане за различни видове бизнес, като: ресторанти, хотели, здравни центрове, бензиностанции, търговски центрове, автокъщи, оператори на автопаркове и офиси. Ние от TSG подкрепяме всеки бизнес в намирането на правилното решение, наистина адаптирано към всяка бизнес потребност, на национално и международно ниво. Заедно, с нашите клиенти и партньори, предлагаме висококачествени зарядни устройства и правилните квалифицирани техници, за да изградим подходящата инфраструктура за зареждане, която Европа изисква, позволявайки един по-устойчив свят.

TSG е вашият партньор за устойчивост за инсталиране на зарядни устройства за електромобили

С TSG заряд ние доставяме, монтираме и поддържаме всички видове зарядни устройства за електромобили в цяла Европа и Африка, подходящи за различни бизнеси и нужди на клиентите.

Разгледайте нашите решения за зареждане

Основни констатации от Индекса на разходите за автомобили 2021

  • Средните месечни разходи за шофиране на автомобил варират значително в различните страни в Европа.
  • В сравнение с БВП, TCO е най-висок за шофьорите в Швейцария и Португалия, а най-нисък за тези в Дания и Германия.
  • Полша е най-евтиното място за шофиране на бензинов автомобил, докато Гърция е най-евтиното място за каране на дизелов автомобил.
  • Електрическите автомобили в премиум сегмента на средния размер (D2) са ценово конкурентни с бензиновите и дизелови модели в 17 европейски страни, докато електрическите автомобили в компактния (C1) сегмент са ценово конкурентни в 14 държави.
  • Volkswagen ID.3 има по-нисък TCO в сравнение с Volkswagen Golf – популярен стандартен автомобил от автопарка – в 12 европейски страни.
You are using an outdated browser . Please upgrade your browser to improve your experience.

To upgrade your browser we refer you to:

browsehappy.com Close