Energinet haluaa akkujen keventävän Tanskan sähköverkon kuormaa

Energinet kutsuu akkuja nyt osaksi ratkaisua sähköverkon kapasiteettipulaan. Yhtiö kirjoittaa 11. syyskuuta antamassaan tiedotteessa, että akkujen on entistä enemmän tuettava sähköjärjestelmää ja vihreää siirtymää, ja että se vaatii oikeat puitteet, jotta ne auttavat siellä, missä niistä on verkolle eniten hyötyä.

Puitteita rakennetaan nyt, ja ne tulevat koskemaan jokaista yritystä, jonka kohteessa liittymän kapasiteetti on tiukalla.

Kim Willerslev Jakobsen, Energinetin järjestelmävastuun johtaja, sanoo:

”Näen akut ehdottomasti erittäin tärkeänä osana sähköjärjestelmää, joka muuttuu yhä vihreämmäksi. Joustoa ja tuotannon sekä kulutuksen huippujen ja notkahdusten tasaamista tarvitaan paljon enemmän. Akut ovat hyviä tasapainottamaan sähköjärjestelmää. Mutta niiden on myös pystyttävä auttamaan verkkokapasiteetin ongelmien ratkaisemisessa selvästi nykyistä enemmän. Siksi teemme kovasti työtä sen puolesta, että akut saavat oikeat mahdollisuudet toimia verkon kannalta suotuisasti kantaverkossa.”

Lainauksessa on kaksi tehtävää, ja vain toinen on ratkaistu. Tasapainottamisen akut hoitavat jo. Verkkokapasiteetti on se osa, jonka on liikuttava, ja siihen Energinet rakentaa nyt ehtoja.

Energinet perustelee tätä tekniikan kehityksellä. Hinnat ovat laskeneet, tekniikka on kehittynyt nopeasti, ja akku reagoi verkossa paljon nopeammin kuin monet muut ratkaisut, ja juuri nämä ominaisuudet tekevät mahdolliseksi leikata kuormituksen huippua ja varastoida aurinko- ja tuulisähköä siihen asti, kun sitä tarvitaan.

Energinetillä ja Tanskan verkkoyhtiöillä on lyhyessä ajassa ollut raju kysyntä uudesta sähköverkosta. Siksi kantaverkon rakentamista on vauhditettava, ja lukuisat hakemukset on asetettava järjestykseen. Samalla on löydettävä uusia ratkaisuja, joilla jo olemassa oleva verkko saadaan parempaan käyttöön tai sen kuormaa kevennetään.

Viimeksi mainittuun akut sopivat hyvin, Energinet kirjoittaa, ja on samalla täsmällinen yhdestä asiasta. Akut eivät ole vaihtoehto sähköverkon rakentamiselle. Ne täydentävät rakentamista ja auttavat Energinetiä saamaan enemmän irti jo olemassa olevasta kapasiteetista.

Myönteisellä kannalla on rajaus, jonka Energinet kirjoittaa itse esiin. Yhtiö suhtautuu akkuihin myönteisesti, kun ne toimivat tavalla, joka keventää kantaverkon kuormaa eikä lisää sitä, tai tavalla, joka ei vaadi lisää sähköverkkoa.

Monet akut ostavat sähköä silloin, kun hinta on matala, ja myyvät sen takaisin, kun hinta on korkea. Akun omistajan kannalta se on järkevää. Mutta jos laitosta ohjataan pelkän hinnan mukaan, se voi päätyä kuormittamaan verkkoa samaan aikaan kuin muu suuri kulutus, ja jos akut käyttävät verkkokapasiteettia huippukuormituksen tunteina, se voi kasvattaa verkon rakentamistarvetta ja synnyttää odotusaikaa teollisuudelle ja muille vihreille hankkeille.

Kim Willerslev Jakobsen asettaa kaupallisen ehdon:

”Akut voivat osoittautua todella hyväksi ajatukseksi paineen alla olevassa sähköverkossa. Mutta tarvitsemme ratkaisuja, joissa akut ovat houkuttelevia sijoittajille ja tuottavat samalla arvoa sähköjärjestelmälle. Se vaatii, että voimme ohjata ja sopia, milloin akut käyttävät verkkoa, niin että ne keventävät kuormaa sen sijaan, että lisäisivät painetta kapasiteettiin.”

Huomaa sijoittajanäkökulma. Laitos, joka voidaan irrottaa, on edelleen laitos, jota varten joku on ottanut lainaa, ja silloin ratkaisevaa on, kuinka ennakoitava rajoitus on.

Konkreettinen väline on rajoitettu verkkoon pääsy, tanskaksi lyhenne BNA. Laitos pääsee verkkoon, mutta Energinet voi irrottaa sen, rajoittaa sitä ja ohjata sitä niinä tunteina, joina kapasiteetista on eniten kysyntää.

Nykyisin siitä on kaksi versiota, molemmat kantaverkossa. Rajoitettu verkkoon pääsy sähkön kuluttaja-asiakkaille. Ja määräaikainen rajoitettu verkkoon pääsy sähkön tuottaja-asiakkaille eli syötölle.

Energinet kehittää nyt menetelmiä, joiden on yhdessä varmistettava, että rajoitettua verkkoon pääsyä voidaan tarjota kaikille asiakkaille sekä kantaverkossa että jakeluverkossa. Kuusi BNA-tuotetta on tulossa, ja ensimmäinen on lausunnolla.

Yhtiö aikoo lisäksi kutsua markkinatoimijat keskustelemaan tulevien verkkotuotteiden kehittämisestä, jotka voisivat vastata verkkoasiakkaiden lisäkysyntään. Kim Willerslev Jakobsen perustelee sitä näin:

”Akkumarkkina on kehittynyt hyvin nopeasti, ja laitosten rakentajat näkevät jatkuvasti uusia mahdollisuuksia, myös mahdollisuuksia, jotka voivat hyödyttää kantaverkkoa. Siksi haluamme saada toimijoilta jatkuvasti näkemyksiä sekä haasteista että ratkaisuista.”

Kaksi asiaa on tässä työssä keskeistä. Energinetin on voitava käyttää uusia ratkaisuja turvallisesti, ja Tanskan valvontaviranomaisen Forsyningstilsynetin on voitava hyväksyä ne. Energinet huomauttaa samalla, että sekä Tanskassa että ulkomailla kehitetään ratkaisuja, joissa akuilla voidaan vapauttaa lisää verkkokapasiteettia, jotta verkkoon voidaan liittää enemmän vihreää tuotantoa ja enemmän kulutusta.

Energinet nostaa esiin kaksi kohtaa, joissa laitokset tekevät työn jo nyt.

Ensimmäinen on tasapainottaminen. Energinet ostaa järjestelmäpalveluita varmistaakseen, että kulutus ja tuotanto ovat koko ajan tasapainossa, ja akku on tarpeeksi nopea toimittamaan niitä. Noin 300 MW akkuja ja 100 MW sähköajoneuvoja on jo hyväksytty järjestelmäpalveluiden toimittajiksi, ja järjestelmäpalvelumarkkinoille tulee jatkuvasti lisää megawatteja. Sähköajoneuvojen osuus tuossa luvussa on itsessään huomionarvoinen, sillä latautuva ajoneuvokalusto on sen myötä jo mukana tasapainottamassa järjestelmää eikä pelkkä kulutus, joka pitää kattaa.

Toinen on ne laitokset, jotka rakennetaan olemassa olevien aurinkopuistojen tai tuulivoimaloiden yhteyteen. Ne voivat kerätä sähköä aurinkopuistosta silloin, kun aurinko paistaa täydellä teholla, ja syöttää sähkön ulos myöhemmin, kun tuotanto on pienempää ja tarve suurempi. Sovittu kapasiteetti ei kasva, mutta se tulee parempaan käyttöön, ja Energinet kirjoittaa, että se voi tehdä uusiutuvan energian hankkeesta verkon kannalta suotuisamman ilman että se välttämättä vaatii lisää kaapeleita tai lisää kapasiteettia.

Näemme saman rajoituksen lataushankkeissa. Kuljetusyritykselle, joka lataa ajoneuvoja omalla varikollaan, liittymän vapaa kapasiteetti ratkaisee, kuinka monta ja kuinka tehokasta latauspistettä voidaan asentaa, ja kysymys tulee esiin hankkeen alkuvaiheessa.

Kohteessa oleva akku voidaan ladata niinä tunteina, joina verkossa on tilaa, ja se voi antaa suuren tehon lataukseen päivän aikana ilman että liittymää pitää suurentaa. Sama mekanismi koskee polttoaineasemaa, jonka olemassa olevan kulutuksen rinnalle tulee latauspisteitä.

Siksi uudet ehdot ovat kiinnostavia akkumarkkinaa laajemmin. Jos verkkoon pääsystä tulee asia, josta voi sopia, useampi kohde saa kulkukelpoisen tien sähköistämiseen. Myös ne kohteet, joissa liittymän suurentaminen ei ole nyt realistista.

Ehdot eivät ole lopullisia. Ensimmäisen BNA-tuotteen lausuntokierros ei ole päättynyt, eikä markkinakeskustelu ole ohi.

Suunta on sen sijaan riittävän selvä, että sen mukaan voi suunnitella. Se, milloin laitos saa käyttää verkkoa, tulee ehdoksi samalla tavalla kuin se, kuinka paljon kapasiteettia kohteessa on vapaana, ja se tekee verkkoon pääsystä mitoituksen edellytyksen sen sijaan, että se järjestettäisiin jälkikäteen.

Järjestelmävastuu tekee nyt itse työtä sen eteen, että laitoksille tehdään tilaa ehdoilla, jotka sopivat paineen alla olevaan sähköverkkoon. Se on toinen tilanne kuin jonottaa kapasiteettia.

TSG tekee energian varastointia ja aurinkoenergiaa Tanskassa NRGreenin kautta, jonka TSG osti vuonna 2025. NRGreen suunnittelee, rakentaa, liittää verkkoon ja huoltaa aurinkosähköä ja akkuvarastoja samassa kohteessa, ja Sorøssa on rakenteilla 10 MW aurinkosähköä sekä 10 MW:n ja 20 MWh:n akkuvarasto. Juuri tämän tyyppisiä laitoksia uudet liittymisehdot tulevat koskemaan.

Tanskan lisäksi TSG:llä on omat tiimit kaikissa seitsemässä Pohjoismaassa ja Baltian maassa, ja se on osa 30 maassa toimivaa konsernia. Lue lisää siitä, miten energianäkökulmaa laajennettiin Tanskassa, artikkelista TSG laajentaa aurinkoenergian ja BESS:n avulla Tanskassa..

Energinetin tiedote on luettavissa osoitteessa energinet.dk.