Austria (German)
Bulgaria (Bulgarian)
Czech Republic (Czech)
Denmark (Danish)
Estonia (Estonian)
Finland (Finnish)
France (French)
Ireland (English)
Latvia (Latvian)
Lithuania (Lithuanian)
Morocco (French)
Norway (Norwegian)
Poland (Polish)
Portugal (Portuguese)
Romania (Romanian)
Senegal (French)
Slovakia (Slovak)
South Africa (English)
Spain (Spanish)
Sweden (Swedish)
Switzerland (French)
Switzerland (German)
Tunisia (French)
United Kingdom (English)
Pakettiautot, jotka pysyvät varikolla koko yön, pärjäävät usein vaihtovirta-latauksella. Jos ne saapuvat keskellä päivää ja niiden on lähdettävä nopeasti uudelleen liikkeelle, tarvitaan tasavirta-pikalatausta, ja monissa varikoissa käytetään lopulta näiden kahden yhdistelmää.
Aloitamme reiteistänne, seisonta-ajoistanne ja verkon kapasiteetista. Niiden perusteella laskemme, kuinka monta laturia tarvitaan ja kuinka tehokkaita niiden on oltava.
Jos lataatte pääasiassa omia autoja omalla varikollanne, ei ole juurikaan syytä maksaa kenellekään muulle jokaisesta kilowattitunnista. TSG:n latausratkaisun avulla latauslaitteet ovat teidän omistuksessanne, ja virta kulkee suoraan liitäntänne kautta autoihin.
Varikolla autot saapuvat usein samaan aikaan ja niiden on oltava taas käyttövalmiina seuraavana aamuna. Tällöin tarvitaan kerralla paljon virtaa, eikä liitäntä monissa paikoissa pysty toimittamaan sitä ilman laajennusta, joka vie aikaa ja maksaa.
Tämän voi kiertää kahdella tavalla. Ohjattu lataus jakaa tehon latureiden kesken, jotta ne eivät kaikki ota täyttä tehoa samanaikaisesti. Lisäksi paikallinen akku ladataan, kun kuormitus on alhainen, ja se syöttää virtaa, kun ajoneuvoja ladataan. Jos katollanne on aurinkopaneeleja, akku voi myös varastoida itse tuottamanne sähkön.
Tanskassa toimitamme akkujärjestelmiä ja aurinkopaneeleja yhdessä sisaryhtiömme NRGreenin kanssa. Lue lisää NRGreenin akkujärjestelmistä
Laturien on kestettävä monta vuotta, joten valitsemme valmistajia, joiden latureita voimme asentaa ja huoltaa koko niiden käyttöiän. Varikoille toimitamme Alpitronicin, Kempowerin ja Ekoenergetykan DC-latureita ja autamme teitä valitsemaan ajoneuvoihinne ja toimintaanne sopivan laturin.
Kempower. Modulaarinen järjestelmä, joka sopii hyvin varikoille, joilla monet ajoneuvot seisovat rivissä. Yksi tehoyksikkö syöttää jopa kahdeksaa latauspistettä, ja satelliitit voivat sijaita jopa 80 metrin päässä yksiköstä. Näin laturit voidaan sijoittaa ajoneuvojen seisontapaikoille ja tehoyksikkö muualle. Kempower-latureita on käytössä muun muassa Orkanilla Islannissa.
Alpitronic. Hypercharger-sarja koostuu suuritehoisista DC-pikalatureista.
Ekoenergetyka. DC-laturit, myös busseihin ja raskaisiin ajoneuvoihin.
1. Kartoitamme toiminnan. Kuinka monta ajoneuvoa on ladattava, kuinka pitkän matkan ne ajavat ja milloin ne pysähtyvät? Ja kuinka paljon sähköliittymänne pystyy tällä hetkellä toimittamaan?
2. Suunnittelemme ratkaisun. Laturien lukumäärä ja tyyppi, niiden sijoituspaikka varikolla sekä se, tarvitaanko ohjattua latausta vai akkua.
3. Asennamme järjestelmän ja otamme sen käyttöön. Huolehdimme projektin suunnittelusta ja toteutuksesta, ja latausasemat testataan ja otetaan käyttöön ennen luovutusta.
4. Tarjoamme huoltopalveluja. Laturien on toimittava päivittäin monien vuosien ajan, joten huolto alkaa jo samana päivänä, kun ne otetaan käyttöön.
Laturi, joka seisoo paikallaan kello viisi aamulla, on pakettiauto tai kuorma-auto, joka ei pääse liikkeelle. Siksi huolto on tärkeää jo ensimmäisestä päivästä lähtien, eikä vasta silloin, kun jokin menee pieleen.
Meillä on omat huoltotiimit kaikissa seitsemässä Pohjoismaiden ja Baltian maassa. Ennaltaehkäisevä huolto pitää latausasemat toiminnassa, ja kun vika ilmenee, teknikko saapuu paikalle. Jos jotain kiireellistä tapahtuu aukioloaikojen ulkopuolella, voitte saada apua myös silloin.
Harvat ajoneuvokannat siirtyvät sähkökäyttöön kerralla. Pitkän ajan kuluessa varikolla on oltava mahdollisuus tankata dieselpolttoainetta, HVO:ta ja kaasua sekä ladata sähköisiä pakettiautoja ja kuorma-autoja. TSG:ltä saatte lataus-, polttoaine- ja kaasupalvelut yhdeltä toimittajalta. Huolehdimme asennuksesta ja myöhemmästä huollosta, ja latauslaitteet voidaan liittää niihin polttoaine- ja ajoneuvokantajärjestelmiin, jotka teillä jo on meiltä.
Miltä tämä näyttää käytännössä, voitte nähdä Orkanilla Islannissa, jossa polttoaine ja lataus toimivat samassa järjestelmässä. Lue Orkan-tapaus
TSG-konserni on asentanut yli 55 000 latauspistettä 30 maassa. Hyödynnämme tätä kokemusta, kun rakennamme teidän latauspisteenne.
TSG Charge · Energiaratkaisut liikenteeseen ja logistiikkaan · TSG Fuel · TSG Gas
Ei, jos lataatte pääasiassa omia ajoneuvojanne omalla varikollanne. Siinä tapauksessa voitte omistaa latauslaitteet itse, ja me huolehdimme niiden asennuksesta ja huollosta.
Se on ensimmäinen asia, jota tutkimme. Jos kapasiteettia ei ole tarpeeksi, ongelma voidaan usein ratkaista paikan päällä olevalla latausohjauksella tai akulla, jolloin teidän ei tarvitse odottaa täyttä verkon tehostusta.
Kyllä. TSG toimittaa ja huoltaa myös polttoaine- ja kaasulaitteistoja, joten kaikki voidaan hoitaa yhden kumppanin kautta.
Ei. Voitte aloittaa muutamalla laturilla ja laajentaa sitä mukaa, kun yhä useammat ajoneuvot siirtyvät sähkökäyttöön. Suunnittelemme laajennuksen jo alusta alkaen.
Kyllä. Teknikkomme ovat saaneet koulutuksen valmistajalta ja huoltavat useiden valmistajien latauspisteitä myös takuuajan päätyttyä.
Kertokaa meille, kuinka monta ajoneuvoa teillä on ja milloin aiotte siirtää ne sähkökäyttöön. Sitten keskustellaan siitä, mitä teidän varikollanne tarvitaan.
Täyttäkää lomake, lähettäkää sähköpostia osoitteeseen charge.nordic@tsgnortheurope.com tai soittakaa numeroon +358 3 23 11 200.
