Project
Twee jaar geleden stond Pieter Thijs, CEO van Staf Cars, in de startblokken van de elektrificatie van zijn busvloot met als doel een emissievrije mobiliteit. Door te investeren in een doordachte laadinfrastructuur voor elektrische bussen, komt deze toekomstvisie tot leven. In samenwerking met TSG werd er gekozen voor een totaaloplossing op maat die een succesvolle laadstrategie mogelijk maakt.
"Wij geloven in duurzaam vervoer, maar het moet technisch en operationeel kloppen"
Staf Cars is al decennialang een vaste waarde in het personenvervoer, van korte pendelritten tot internationale reizen. De samenwerking met De Lijn bracht een nieuwe wending: de overstap naar 100% elektrisch. “Wij geloven in duurzaam vervoer, maar het moet technisch en operationeel kloppen,” legt Pieter Thijs uit. “Voor openbaar vervoer is elektrisch rijden perfect haalbaar, maar voor andere vormen van vervoer liggen er nog enkele obstakels op de weg.”
"Elektrificatie staat of valt met je locatie en financiële mogelijkheden"
De overstap naar elektrisch vervoer is een strategische denkoefening waarbij laadinfrastructuur, locatie en kostprijs de sleutel vormen tot succes. Zonder een helder en toekomstgericht plan wordt elektrificatie al snel een onhaalbare kaart.
Voor veel bedrijven vormt de investering nog een serieuze drempel. “Dankzij de tienjarige overeenkomst met De Lijn is de businesscase financieel haalbaar. Zonder deze garantie is deze investering moeilijk te verantwoorden,” legt hij uit. “Die langdurige samenwerking biedt niet alleen zekerheid, maar bouwt ook verder op jarenlange voorbereidingen, testen en analyses van De Lijn. Daardoor is de sprong naar 100% elektrisch openbaar vervoer voor ons een stuk eenvoudiger.”
Bovendien loont schaal: hoe groter de vloot, hoe interessanter de laadinfrastructuur. “Wij hebben nu een stevige basis gelegd,” zegt Pieter. “Dat maakt toekomstige uitbreidingen eenvoudiger én voordeliger.”
Ook de locatie van de laadinfrastructuur speelt een cruciale rol. “Onze elektrische bussen moeten altijd op een centrale locatie kunnen laden. Elke lege kilometer kost tijd en geld, dus het depot moet strategisch juist liggen. We willen competitief blijven met concullega’s, dus wij bekijken alles binnen een realistische straal rond onze site. Het blijft een moeilijke oefening, als je het mij vraagt.”
Dat Staf Cars over een ruime en goed gelegen locatie beschikt, is een duidelijke troef. “Niet iedereen heeft dat voordeel,” merkt Pieter op. “Veel collega-bedrijven zitten in stadscentra – ideaal voor bereikbaarheid, maar minder evident voor laadinfrastructuur. En dan zijn er nog de voorwaarden van verzekeraars en technische beperkingen. Niet elk bedrijf heeft de ruimte of faciliteiten om hierin mee te stappen. Voor velen blijft elektrificatie een complexe puzzel.”
"Ik werd volledig ontzorgd dankzij TSG"
De elektrificatie van de busvloot bestond uit heel wat complexe vraagstukken. Om deze op te lossen, heb je een partner nodig die actief nadenkt over het concept en dit in realiteit kan omzetten. “Voor ons was dat zonder twijfel TSG. Zij namen het volledige project van A tot Z in handen. Uiteindelijk realiseerden ze een indrukwekkende en volledige Kempower DC-laadinstallatie bestaande uit: 13 DC-satellieten, 2 Kempower Power Units, een nieuwe hoogspanningskopcabine en een secundaire subcabine, slimme energiesturing via het MINT-systeem, solide brandmuren en aanrijdbeveiliging.”
“Dankzij onze helpdeskmedewerkers bieden wij onze klanten ondersteuning op afstand aan. Daarnaast beschikken wij over een uitgebreid netwerk aan service monteurs. Wij kunnen snel en efficiënt inspelen op eventuele storingen of problemen. Naargelang het contract, kunnen onze klanten rekenen op een 24/7 service, ondersteund door onze professionele en vakkundige technici en monteurs die permanent worden bijgeschoold en gecertificeerd zijn,” vult Kris Dierckx verder aan, EV manager van TSG.
Pieter Thijs heeft met meerdere partijen rond de tafel gezeten, maar bij TSG had hij vanaf het eerste gesprek een goed gevoel. “Ze begrepen onze situatie, dachten vooruit en maakten het project tastbaar. Al in de offertefase kregen we schetsen, duidelijke prijsoverzichten en een concreet beeld van de uiteindelijke oplossing.” Voor Pieter maakte de ontzorging én de flexibiliteit een groot verschil. “Ik werd volledig ontzorgd dankzij TSG én dat gedurende het ganse traject. Ze hebben vanaf dag één mee nagedacht over het concept, rekening houdend met de verzekeringsvoorwaarden, kostenefficiëntie en praktische haalbaarheid. Bij elke aanpassing werd er constructief mee gezocht naar de beste oplossing, wat van TSG een flexibele partner maakt”, vult hij verder aan. Het ganse project werd gecoördineerd door TSG. Zij waren het aanspreekpunt van Pieter. “Hierdoor ontstond er geen versnipperde communicatie met onderaannemers, maar één partij die het overzicht bewaakte en elke schakel op elkaar afstemde. Op deze manier leverden de onderaannemers een realisatie af dat perfect paste binnen het plan van TSG.
De samenwerking was intensief, maar vooral constructief en gebaseerd op vertrouwen. Het resultaat? Een toekomstgerichte laadoplossing, vlot gerealiseerd, binnen budget en klaar voor de praktijk. “Bij elke nieuwe vraag kan ik terecht bij Joeri, Thomas of Kris, en we komen er steeds vlot uit.”
"Onze planning is leidend in onze laadstrategie"
Strategisch laden van de elektrische busvloot hoort bij een succesvolle elektrificatie. “Onze planning is leidend,” benadrukt Pieter. “De bussen moeten steeds paraat staan, dus laden we ’s nachts of tijdens rustmomenten overdag, rekening houdend met schommelende energietarieven en de energie die we zelf produceren via onze zonnepanelen.”
De toonaangevende fabrikant van laadinfrastructuur, Kempower, is het brein achter deze slimme laadsessies. Hun geïntegreerde software verbindt de laadmomenten met de planning, waardoor elk voertuig tijdig en doelgericht wordt opgeladen. Afhankelijk van de prioriteit en het resterende vermogen wordt de energie verdeeld. De software zorgt ervoor dat de voertuigen op het juiste moment geladen zijn en de oplaadkosten tot een minimum beperkt blijven.
Om nog efficiënter om te springen met die groene energie, staat batterijopslag al op de radar. “De vergunningsaanvraag is ingediend,” vult hij aan. “Het is de logische volgende stap in onze energietransitie.”
"Werk samen met een partij die oplossingen biedt, zoals TSG"
Het advies van Pieter aan collega-ondernemers is duidelijk: “Werk samen met een partij die niet alleen technologie levert, maar ook oplossingen biedt, zoals TSG.” Met de gecombineerde expertise van TSG Charge en TSG Power biedt TSG een geïntegreerde aanpak, waarbij laadoplossingen, PV-panelen, windmolens en industriële batterijen naadloos op elkaar aansluiten.
TSG levert zowel sleutel-op-de-deurprojecten als maatwerkoplossingen. Van netaansluiting en vergunningen tot keuringen – de experts van TSG nemen het volledige traject uit handen.
