La Confédération soutient les entreprises dans la mise en place d’infrastructures de recharge pour véhicules utilitaires lourds.

Dans le cadre du programme de subvention in-charge :

• Jusqu’à 40 % des coûts d’investissement peuvent être subventionnés.
• Jusqu’à 50 % pour des projets innovants.

Vous réduisez ainsi significativement vos coûts d’investissement et accélérez la transition vers la mobilité électrique.

Oui. Les études de faisabilité sont également éligibles et peuvent être soutenues jusqu’à 50 % des coûts.

Une planification précoce et correcte est déterminante : seule une infrastructure de recharge correctement dimensionnée garantit que la subvention maximale puisse être exploitée.

Le programme de subvention s’adresse aux entreprises du secteur du transport et de la logistique qui :

• emploient moins de 250 collaborateurs
• ont une consommation annuelle d’électricité inférieure à 500 MWh
• présentent un besoin annuel en énergie thermique inférieur à 5 GWh
  
• électrifient leur flotte de camions

Important : l’éligibilité et le montant de la subvention doivent être pris en compte dès la phase de planification. Une infrastructure mal dimensionnée peut limiter ou exclure la subvention.

TSG vous accompagne avec compétence et pragmatisme :

• Vérification et évaluation de votre éligibilité
• Préparation structurée du projet
• Identification et exploitation du potentiel maximal de subvention
• Accompagnement tout au long du processus de demande
• Soutien à la planification et à la réalisation

Grâce à notre expérience, nous veillons à ce que votre projet soit préparé de manière optimale et réponde à toutes les exigences.

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Le choix dépend des véhicules, de leur durée de stationnement et de la vitesse de recharge nécessaire. Les bornes de recharge AC jusqu’à 22 kW sont particulièrement adaptées aux parkings d’entreprise, aux collaborateurs, aux clients et aux véhicules stationnés plusieurs heures.

Les bornes DC permettent une recharge rapide et répondent aux besoins des flottes professionnelles soumises à des temps d’arrêt courts ou à des besoins énergétiques élevés. Une installation peut également combiner des bornes AC et DC.

Le coût d’une infrastructure de recharge dépend notamment du nombre de points de recharge, de la puissance nécessaire, des travaux électriques et de génie civil ainsi que de la capacité du raccordement existant.

Une analyse préalable du site permet de dimensionner correctement l’installation, d’éviter les investissements inutiles et d’identifier les éventuelles subventions disponibles.

Non, un renforcement du raccordement électrique n’est pas toujours nécessaire. Une gestion intelligente de la charge permet de répartir la puissance disponible entre les véhicules et de limiter les pics de consommation.

Lorsque la capacité du réseau reste insuffisante, un système de stockage par batteries peut fournir temporairement la puissance nécessaire à la recharge rapide et éviter, selon la configuration du site, un renforcement coûteux du réseau.

Une maintenance régulière permet de garantir la disponibilité, la sécurité et la durée de vie des bornes de recharge. Elle comprend notamment les contrôles préventifs, les mises à jour, la surveillance de l’installation et les interventions en cas de panne.

Grâce à notre assistance 24h/24 et 7j/7 et à nos contrats de maintenance, nous contribuons à assurer une exploitation fiable de votre infrastructure sur le long terme.

La gestion de la charge répartit intelligemment la puissance électrique disponible entre plusieurs bornes afin d’éviter les pics de consommation et le dépassement de la capacité du raccordement.

Une gestion statique utilise une limite de puissance prédéfinie, tandis qu’une gestion dynamique adapte la recharge en fonction de la consommation réelle du site. Elle permet ainsi d’optimiser la recharge des véhicules, de maîtriser les coûts énergétiques et, dans certains cas, d’éviter un renforcement du réseau.