Réalisation
Staf Cars est une entreprise belge de transport de voyageurs fondée en 1952. Basée à Lommel, elle exploite aujourd’hui une flotte de plus de 120 bus et autocars et emploie plus de 180 collaborateurs. Forte de plusieurs décennies d’expérience dans le transport national et international, Staf Cars est reconnue pour la qualité de ses services, sa fiabilité et son engagement en faveur d’une mobilité sûre et durable.
Il y a deux ans, Pieter Thijs, CEO de Staf Cars, faisait figure de pionnier en lançant l’électrification de sa flotte de bus, avec une ambition claire : une mobilité sans émissions. Grâce à un investissement ciblé dans une infrastructure de recharge intelligemment conçue pour les bus électriques, cette vision devient aujourd’hui réalité.
En collaboration avec TSG Belgique, Staf Cars a choisi une solution globale et sur mesure, garantissant une stratégie de recharge performante et durable.
« Nous croyons au transport durable, à condition qu’il soit techniquement et opérationnellement réalisable »
Depuis des décennies, Staf Cars est un acteur reconnu du transport de voyageurs, des trajets locaux aux liaisons internationales. Le partenariat avec De Lijn , l’opérateur public de transports en commun de la Région flamande, a marqué un tournant important : le passage à une flotte 100 % électrique.
« Nous croyons au transport durable, mais il doit rester techniquement et opérationnellement réalisable », explique Pieter Thijs. « La conduite électrique est parfaitement adaptée au transport public. Pour d’autres modes de transport, certains obstacles subsistent encore. »
L’électrification dépend fortement du site et des capacités financières
La transition vers l’électrique est un exercice stratégique dans lequel l’infrastructure de recharge, l’emplacement et les coûts sont déterminants. Sans plan clair et orienté vers l’avenir, l’électrification devient rapidement irréaliste.
Pour de nombreuses entreprises, l’investissement reste un frein majeur.
« Grâce au contrat de dix ans avec De Lijn, le modèle économique est viable. Sans cette garantie, il serait difficile de justifier un tel investissement », précise Pieter Thijs. « Ce partenariat à long terme offre non seulement de la sécurité, mais repose aussi sur des années de préparation, de tests et d’analyses menées par De Lijn. Cela facilite grandement notre transition vers un transport public entièrement électrique. »
La taille de la flotte joue également un rôle clé : plus elle est importante, plus l’infrastructure de recharge devient rentable.
« Nous avons aujourd’hui posé des bases solides », ajoute Pieter. « Cela rend les extensions futures plus simples et plus économiques. »
« L’emplacement de l’infrastructure de recharge est tout aussi crucial. Les bus doivent pouvoir se recharger en permanence à un site central. Chaque kilomètre à vide représente une perte de temps et d’argent. Le dépôt doit donc être stratégiquement situé. Pour rester compétitifs, nous prenons en compte tout ce qui se trouve dans un rayon réaliste autour de notre site. »
Le site de Staf Cars, spacieux et bien situé, constitue un avantage évident.
« Tout le monde n’a pas cette chance », souligne Pieter. « Beaucoup de nos confrères sont implantés en centre-ville : c’est idéal pour l’accessibilité, mais nettement moins pour l’installation d’infrastructures de recharge. À cela s’ajoutent les exigences des assurances et certaines limitations techniques. Toutes les entreprises ne disposent pas de l’espace ou des installations nécessaires. Pour beaucoup, l’électrification reste un défi complexe. »
« Avec TSG, nous avions un partenaire unique qui maîtrisait le projet de A à Z »
L’électrification de la flotte de bus impliquait de nombreux défis techniques et organisationnels. Pour les relever, il faut un partenaire capable de réfléchir au concept global et de le concrétiser.
« Pour nous, ce partenaire a clairement été TSG », affirme Pieter Thijs. « Ils ont piloté l’ensemble du projet, du début à la fin. Le résultat est une installation de recharge DC Kempower complète et impressionnante : 13 satellites DC, 2 Power Units Kempower, une nouvelle cabine haute tension et une sous-cabine secondaire, une gestion intelligente de l’énergie via le système MINT, ainsi que des protections robustes contre les collisions et les incendies. »
« Grâce à notre helpdesk, nous offrons un support à distance à nos clients. Nous disposons également d’un vaste réseau de techniciens de service, ce qui nous permet d’intervenir rapidement et efficacement en cas de panne ou de problème. Selon le contrat, nos clients bénéficient d’un service 24/7, assuré par des techniciens et ingénieurs qualifiés, formés et certifiés en continu », ajoute Kris Dierckx, EV Manager chez TSG.
Pieter Thijs a rencontré plusieurs prestataires, mais avec TSG, le courant est passé dès le premier entretien.
« Ils ont compris notre situation, anticipé nos besoins et rendu le projet concret. Dès la phase d’offre, nous avons reçu des esquisses, des estimations de coûts claires et une vision précise de la solution finale. »
La clarté et la flexibilité de TSG ont fait toute la différence.
« Grâce à TSG, j’ai bénéficié d’une tranquillité d’esprit totale tout au long du projet. Dès le premier jour, ils ont travaillé avec nous sur le concept, en tenant compte des exigences des assurances, de l’efficacité des coûts et de la faisabilité pratique. À chaque adaptation, ils ont cherché de manière constructive la meilleure solution. C’est ce qui fait de TSG un partenaire flexible et fiable. »
TSG a coordonné l’ensemble du projet et constituait l’unique point de contact pour Pieter. Cela a évité une communication fragmentée avec les sous-traitants et garanti une vue d’ensemble à chaque étape. Les partenaires impliqués ont ainsi livré une solution parfaitement alignée avec le plan de TSG.
La collaboration a été intense, mais surtout constructive et basée sur la confiance. Le résultat ? Une solution de recharge pérenne, déployée sans accroc, dans le respect du budget et prête pour une exploitation quotidienne.
« Notre planification est au cœur de notre stratégie de recharge »
Une recharge stratégique de la flotte électrique est essentielle à une électrification réussie.
« La planification est déterminante », insiste Pieter. « Les bus doivent être disponibles en permanence. Nous rechargeons donc principalement la nuit ou durant les temps de pause en journée, en tenant compte des variations des tarifs de l’énergie et de l’électricité que nous produisons nous-mêmes grâce à nos panneaux solaires. »
Le fabricant d’infrastructures de recharge Kempower joue un rôle clé dans ces sessions de recharge intelligentes. Son logiciel intégré relie les horaires de recharge aux plannings d’exploitation, garantissant que chaque véhicule soit chargé au bon moment et de manière ciblée. L’énergie est distribuée en fonction des priorités et de la capacité disponible, tout en optimisant les coûts.
Afin d’exploiter encore mieux cette énergie verte, le stockage par batteries est déjà à l’étude.
« La demande de permis a été déposée », précise Pieter. « C’est la prochaine étape logique de notre transition énergétique. »
« Travaillez avec un partenaire orienté solutions, comme TSG »
Le conseil de Pieter aux autres entrepreneurs est sans équivoque :
« Travaillez avec un partenaire qui ne se contente pas de fournir de la technologie, mais qui apporte de vraies solutions, comme TSG. »
Grâce à l’expertise combinée de TSG Charge et TSG Power, TSG propose une approche intégrée, reliant de manière fluide les solutions de recharge, les installations photovoltaïques, les éoliennes et les batteries industrielles.
TSG – Votre partenaire pour une mobilité durable
TSG démontre comment les solutions de mobilité responsables peuvent être mises en œuvre avec succès dès aujourd’hui.
Grâce à notre savoir-faire complet, nous proposons des solutions clés en main pour l’électrification des flottes d’entreprise, des lignes de bus et des activités logistiques de la conception à la maintenance, en passant par l’installation et les services sur mesure.
TSG, votre partenaire fiable pour une mobilité tournée vers l’avenir.
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