Une alternative immédiatement accessible pour réduire les émissions de CO₂ réside dans l’utilisation du HVO (huile végétale hydrotraitée). Cette solution 100 % renouvelable permet de conserver les véhicules diesel existants tout en réduisant significativement les émissions de gaz à effet de serre.
Le HVO incarne une nouvelle génération d’énergies renouvelables, conçue pour remplacer les combustibles fossiles et contribuer à l’objectif de zéro émission.
Mais qu’est-ce que l’HVO ?
Le HVO est un carburant durable fabriqué à partir de matières premières recyclées telles que les huiles usagées, les graisses animales et les huiles végétales. Lors de sa fabrication, des molécules d’hydrogène sont ajoutées aux matières premières, formant ainsi des chaînes d’hydrocarbures.
Sans composants fossiles, le HVO peut remplacer directement le diesel conventionnel tout en réduisant les émissions de CO₂. C’est un carburant pur et stable, assurant une combustion plus propre et générant moins de particules et de polluants.
Il est disponible sous différents mélanges, allant du HVO pur (HVO100) à des compositions avec du diesel, comme le HVO75 (75 % HVO et 25 % diesel).
Transition sans encombres
Passer au HVO ne génère aucune interruption de service. Il peut être mélangé en toute sécurité avec le diesel, offrant une flexibilité dans la gestion des coûts et la réduction des émissions de CO₂.
Nos distributeurs Tokheim et Wayne, ainsi que leurs produits associés, sont entièrement compatibles avec le HVO. Contactez-nous pour en savoir plus !
Comment savoir si votre véhicule est compatible ?
Conforme à la norme EN 15940, le HVO est compatible avec un grand nombre de véhicule diesel mais il peut y avoir des exceptions. Les modèles compatibles sont habituellement identifiés par un marquage spécifique « XTL » sur la trappe ou le réservoir à carburant. Vous pouvez aussi vous référer au manuel d’utilisation du véhicule ou vous rapprocher de votre concessionnaire.
Un potentiel prometteur
Le HVO représente une solution idéale pour les flottes d’entreprise. Il permet de réduire significativement les émissions de CO₂ tout en conservant les véhicules diesel existants, évitant ainsi des dépenses importantes en renouvellement de flotte et d’infrastructures.
Son intérêt va au-delà des entreprises : les stations-service publiques peuvent également en tirer parti pour proposer une alternative plus durable aux automobilistes soucieux de leur empreinte carbone.
En termes de performances, le HVO se distingue. De qualité supérieure, ses propriétés de combustion permettent de préserver la propreté des filtres et injecteurs plus longtemps, ce qui diminue les coûts d’entretien et prolonge la durée de vie des véhicules.
Qu’en est-t-il du prix ?
Dû à son processus de fabrication, le HVO est généralement plus cher que le diesel traditionnel, avec un surcoût d’environ 10 à 15 centimes par litre. Cet écart peut toutefois être compensé par des économies sur l’entretien des véhicules et par les bénéfices environnementaux.
En conclusion
Face à l’urgence climatique et aux réglementations européennes de plus en plus strictes visant à réduire les émissions de CO2, le HVO s’impose comme une alternative efficace et immédiatement accessible sans remettre en cause les infrastructures et véhicules existants. Son impact environnemental réduit, sa compatibilité avec les moteurs diesel et sa facilité d’adoption en font un choix stratégique, spécialement pour les entreprises.
Le HVO incarne donc une nouvelle génération d’énergies renouvelables, conçue pour remplacer les combustibles fossiles et contribuer à l’objectif de zéro émission nette.
