Austria (German)
Bulgaria (Bulgarian)
Czech Republic (Czech)
Denmark (Danish)
Estonia (Estonian)
Finland (Finnish)
France (French)
Ireland (English)
Latvia (Latvian)
Lithuania (Lithuanian)
Morocco (French)
Norway (Norwegian)
Poland (Polish)
Portugal (Portuguese)
Romania (Romanian)
Senegal (French)
Slovakia (Slovak)
South Africa (English)
Spain (Spanish)
Sweden (Swedish)
Switzerland (French)
Switzerland (German)
Tunisia (French)
United Kingdom (English)
Varebiler, der holder på depotet hele natten, klarer sig ofte med AC-ladning. Kommer de ind midt på dagen og skal hurtigt ud igen, skal der DC-lynladning til, og mange depoter ender med en blanding af de to.
Vi starter med jeres ruter, holdetider og netkapacitet. Ud fra det regner vi os frem til, hvor mange ladere der skal stå, og hvor kraftige de skal være.
Lader I primært jeres egne biler på jeres eget depot, er der ikke meget grund til at betale nogen anden for hver kilowatttime. Med en ladeløsning fra TSG ejer I laderne, og strømmen går direkte fra jeres tilslutning ud i bilerne.
På et depot kommer bilerne ofte hjem på samme tid og skal være klar igen næste morgen. Så skal der meget strøm til på én gang, og mange steder kan tilslutningen ikke levere det uden en udvidelse, der både tager tid og koster.
Der er to måder at komme uden om det. Styret opladning fordeler effekten mellem laderne, så de ikke alle trækker fuld effekt på samme tid. Og et batteri på stedet lades op, når belastningen er lav, og giver strømmen fra sig, når bilerne skal lades. Har I solceller på taget, kan batteriet også gemme den strøm, I selv producerer.
I Danmark leverer vi batterianlæg og solceller sammen med vores søsterselskab NRGreen. Læs om batterianlæg hos NRGreen
Laderne skal holde i mange år, så vi vælger producenter, hvis ladere vi kan installere og servicere hele vejen. På depotet leverer vi DC-ladere fra Alpitronic, Kempower og Ekoenergetyka og hjælper jer med at vælge den lader, der passer til jeres biler og jeres drift.
Kempower. Et modulært system, der passer godt til depoter, hvor mange biler holder på række. Én strømenhed forsyner op til otte ladeudtag, og satellitterne kan stå op til 80 meter fra enheden. Så kan laderne stå, hvor bilerne holder, og strømenheden et andet sted. Kempower-ladere kører blandt andet hos Orkan på Island.
Alpitronic. Hypercharger-serien er DC-lynladere med høj effekt.
Ekoenergetyka. DC-ladere, også til busser og tunge køretøjer.
1. Vi kortlægger driften. Hvor mange køretøjer skal lades, hvor langt kører de, og hvornår holder de stille? Og hvor meget kan jeres nettilslutning levere i dag?
2. Vi designer løsningen. Antal og type ladere, hvor de skal stå på depotet, og om der er brug for styret opladning eller et batteri.
3. Vi installerer og sætter i drift. Vi står for projektplanlægning og udførelse, og laderne bliver testet og sat i drift, før vi afleverer.
4. Vi servicerer. Laderne skal virke hver dag i mange år, så servicen starter samme dag, som de tages i brug.
En lader, der står stille klokken fem om morgenen, er en varebil eller lastbil, der ikke kommer ud at køre. Derfor hører service med fra første dag og ikke først, når noget går galt.
Vi har egne serviceteams i alle syv lande i Norden og Baltikum. Forebyggende vedligeholdelse holder laderne i drift, og når der opstår en fejl, kommer en tekniker ud. Sker der noget akut uden for åbningstid, kan I også få hjælp.
Få vognparker bliver elektriske på én gang. I en lang periode skal depotet kunne tanke diesel, HVO og gas og lade elektriske varevogne og lastbiler. Hos TSG kan I få ladning, brændstof og gas fra én leverandør. Vi står for installationen og servicen bagefter, og laderne kan kobles til de brændstof- og vognparksystemer, I allerede har hos os.
Hvordan det ser ud i praksis, kan I se hos Orkan på Island, hvor brændstof og ladning kører i samme system. Læs Orkan-casen
TSG-koncernen har installeret over 55.000 ladepunkter i 30 lande. Den erfaring bruger vi, når vi bygger jeres.
TSG Charge · Energiløsninger til transport og logistik · TSG Fuel · TSG Gas
Ikke hvis I primært lader jeres egne biler på jeres eget anlæg. Så kan I eje laderne selv, og vi installerer og servicerer dem.
Det er det første, vi undersøger. Er der ikke kapacitet nok, kan styret opladning eller et batteri på stedet ofte løse det, så I ikke skal vente på en fuld netforstærkning.
Ja. TSG leverer og servicerer også brændstof- og gasanlæg, så det hele kan ligge hos én partner.
Nej. I kan starte med få ladere og bygge ud, efterhånden som flere biler bliver elektriske. Vi planlægger, så udbygningen er med fra begyndelsen.
Ja. Vores teknikere er fabriksuddannede og servicerer ladestandere fra flere producenter, også efter garantiperioden.
Fortæl os, hvor mange køretøjer I har, og hvornår I regner med at elektrificere dem. Så tager vi en snak om, hvad der skal til på jeres depot.
Udfyld formularen, skriv til charge.nordic@tsgnortheurope.com eller ring på +45 48 13 45 45.
