Caso
La crescita di una flotta di autobus elettrici richiede infrastrutture capaci di tenere il passo. È il caso del deposito di APAM a Mantova, dove TSG Italia ha completato la prima fase di ampliamento della stazione di ricarica Kempower: più potenza disponibile, più punti di ricarica, senza interrompere l’operatività del deposito.
APAM gestisce il trasporto pubblico urbano ed extraurbano della provincia di Mantova e negli ultimi anni ha avviato un percorso strutturato di elettrificazione della flotta, affiancando autobus elettrici ai mezzi tradizionali. I mezzi elettrici si ricaricano direttamente in deposito, alimentato anche da un impianto fotovoltaico.
Un'infrastruttura già predisposta all'espansione
Nel 2024, TSG Italia aveva installato nel deposito una prima stazione di ricarica Kempower: un cabinet doppio da 400 kW, configurato con 300 kW di potenza attiva e 4 satelliti singoli. Una scelta progettuale lungimirante: dimensionata per le esigenze iniziali, ma concepita per essere ampliata senza interventi strutturali invasivi.
Con l’aumento dei mezzi elettrici in servizio, è emersa la necessità di potenziare l’impianto sia in termini di potenza sia di punti di ricarica simultanea. TSG Italia ha progettato e realizzato l’ampliamento tra maggio e giugno 2026, coordinando le attività per minimizzare i disagi operativi e sincronizzarsi con i lavori infrastrutturali in corso presso il deposito.
L’ampliamento in due fasi
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Fase 1: potenziamento senza interruzioni
Nella prima fase TSG Italia ha aggiunto 2 moduli al cabinet esistente, portandolo alla piena potenza nominale di 400 kW, installato e messo subito in servizio 3 nuovi satelliti singoli, e fornito e predisposto un quarto satellite per l'installazione nella fase successiva. Al termine dell'intervento l'impianto è stato collaudato e messo parzialmente in servizio, garantendo continuità operativa alla flotta senza interruzioni.
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Fase 2: l'espansione dell'infrastruttura
La seconda fase è prevista entro ottobre 2026, una volta completato lo spostamento della linea revisioni esterna in corso nel deposito. Completati i lavori, verrà installato l'ultimo satellite e l'impianto raggiungerà la sua configurazione definitiva: un cabinet doppio Kempower alla piena potenza di 400 kW con 8 satelliti singoli, capace di ricaricare simultaneamente fino a 8 autobus elettrici.
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Gestione dinamica della potenza
L'architettura modulare del sistema consentirà una gestione dinamica della potenza tra i diversi punti di ricarica, adattandosi in tempo reale alle priorità operative della flotta.
