I takt med att allt fler åkerier går över till elfordon finns det ett stort behov av att skapa en laddningsinfrastruktur som uppfyller deras operativa krav. Oavsett om det handlar om bussar, taxibilar, last mile-leveranser eller transportföretag - de har alla vagnparker och alla har sina egna affärsmål och krav.
I den här artikeln diskuterar vi de viktiga kriterier som måste beaktas när man planerar en ny laddningsinfrastruktur, inklusive en utvärdering av laddningstyper för att fastställa vad som passar bäst för vagnparken.
Övergången till eldrift
Försäljningen av elbilar inom den kommersiella vagnparkshanteringen har ökat exponentiellt de senaste åren, främst på grund av statliga incitament, minskade bränsle- och underhållskostnader och utsikterna att köra högpresterande, energieffektiva fordon med låga utsläpp. I många fall kör vagnparksoperatörerna förutsägbara rutter varje dag som är förinstallerade i förarens satellitnavigeringssystem, vilket eliminerar räckviddsångest och gör det enkelt att optimera energieffektiviteten.
Övergången till en elbilsflotta är både positiv och oundviklig, och företag och organisationer inom den offentliga sektorn kan skörda betydande miljömässiga, ekonomiska, ryktesmässiga och operativa fördelar genom att anamma denna teknik förr snarare än senare. Fleet-operatörer som visar vägen i energiomställningen kommer att uppmuntra andra att följa efter, vilket bidrar till att påskynda den globala koldioxidminskningen och förbättra luftkvaliteten för alla.
Dessutom kommer införandet av elbilar att bidra till företagens sociala ansvarstagande (CSR), en aspekt som blir allt viktigare för både kunder och investerare. En stark policy för CSR visar på miljömedvetenhet och ger en positiv bild av ett grönt varumärke, vilket kan ge företagen ett försprång gentemot konkurrenterna. Att köra eldrivet kan vara särskilt viktigt för kollektivtrafik, taxi och last mile-leveranser, eftersom det förmedlar rätt budskap till medvetna konsumenter som använder dessa tjänster.
Vad är den totala ägandekostnaden (TCO) för elfordon?
Elfordon är nästan alltid dyrare att köpa direkt än sina bensin- eller dieselmotsvarigheter, men långsammare avskrivningar och högre beräknade restvärden bidrar till att göra elfordon till en mer lukrativ investering.
Även om elbilar ofta är dyrare att försäkra, främst på grund av de höga produktionskostnaderna, är det viktigt att ta hänsyn till statliga incitament, skatteförmåner, service-/underhållsavgifter och milkostnader, eftersom det är inom dessa områden som elbilar verkligen kommer till sin rätt.
Service- och underhållsavgifterna för elbilar är vanligtvis lägre än för motsvarande traditionella modeller, vilket till stor del beror på att de senare har över 10 gånger fler rörliga komponenter än de förra. Elfordon har också färre delar som är benägna att slitas ut.
Elkostnaden är mycket lägre än priset på blyfri bensin eller diesel, vilket innebär att elbilarnas kostnad per mil är två till fyra gånger lägre än för förbränningsmotorer och hybrider. Detta gör att vagnparksoperatörer med privata laddstationer snabbt kan se en avkastning på sin investering.
Med tanke på allt detta är den totala ägandekostnaden (TCO) följaktligen generellt sett mer attraktiv för elbilar än för förbränningsbilar. Enligt McKinsey, TCO för elbilar är 15 till 25% lägre än ICE:s.
Att bli en framtidssäker flotta
Regeringar över hela världen har ändrat sin politik för att uppmuntra operatörer av fordonsflottor att byta till elbilar, med det enda syftet att minska utsläppen och förbättra luftkvaliteten. Lågutsläppszoner (LEZ) syftar till att mota bort de mest förorenande fordonen från städer och stadsområden.
Alla större europeiska städer kommer att anamma denna radikala strategi under de närmaste åren. 2030 kommer den att orsaka störningar för ICE-flottor som inte är ordentligt förberedda, särskilt om deras destination ligger inom en LEZ, eftersom resan utan tvekan kommer att medföra en oönskad avgift om deras CO2-utsläpp inte uppfyller europeiska standarder.
Hur man hanterar räckviddsångest
Räckviddsångest är en förares rädsla för att fordonet inte har tillräcklig energilagring för att nå en lämplig laddningspunkt eller slutdestinationen. Denna rädsla har tidigare varit ett stort hinder för vagnparksoperatörer när de övervägt att byta till elbilar. Men tack vare de senaste innovationerna inom batteritekniken, som ökar körsträckan på en enda laddning, minskar räckviddsångesten successivt.
Det finns appar som är utformade för att informera förarna om var de närmaste laddningsstationerna finns, hur mycket de kostar och om de är lediga. Denna avancerade teknik, i kombination med en vagnparks egen laddningsinfrastruktur, bidrar till att minska räckviddsångesten.
Beslutet att övergå till eldrift är viktigt, och man bör noga överväga hur man ska gå till väga.
Viktiga punkter att ta hänsyn till vid etablering av laddinfrastruktur
Några av de nödvändiga steg och aspekter som du måste bedöma när du byter till en elektrisk infrastruktur är
- Det nuvarande antalet fordon i din flotta och prognosen för framtida tillväxt.
- Bedömningar av laddning av elfordon kommer att beskriva alternativ för att lägga till laddningsstationer för elfordon till den befintliga elförsörjningen - se till att ta hänsyn till hektiska perioder och eventuella specifika laddningstider som krävs. Du kan behöva en distributionsnätsoperatör (DNO) för att uppgradera elförsörjningen och säkerställa att din energiinfrastruktur klarar av att hantera den extra efterfrågan på energi som krävs.
- Förväntad laddningsstrategi: över natten med AC-laddare; snabb dagsladdning med DC-laddare - eller en kombination av båda. I allmänhet rekommenderar vi en balanserad mix, eftersom DC-laddare kan fungera som stöd om AC-laddningen inte fungerar under natten.
- Hur mycket utrymme har du tillgängligt för laddningsstationer? Det är värt att notera att varje parkeringsplats kommer att vara upptagen i minst 30 minuter för att underlätta en laddning.
- Skulle automatisk fordonsidentifiering vara en fördel för ditt företag? I så fall är det värt att lägga till den här funktionen i specifikationen för laddaren.
- Vill du ha en blandning av förbränningsmotorer och elbilar? Då kräver hanteringen av din depåflotta ett övervakningssystem för flera energier, t.ex. ProFleet ChargeLOG, som även kan övervaka din EV-laddningsverksamhet. Alla godkända laddstationer för elbilar (EVCP) är nätverksanslutna, vilket ger övervakning i realtid och snabbare svarstider vid problem. För fullständig kontroll ska du välja ett övervakningssystem som erbjuder alla nödvändiga funktioner och friheten att ansluta till flera olika laddarmärken.
- Identifiera en erfaren och välrenommerad partner som kan tillhandahålla, installera och underhålla laddningsinfrastrukturen. TSG kan vara din nyckelfärdiga one-stop-shop-partner för e-mobilitet.
Vilka laddare är bäst för vagnparken?
När du upprättar en laddningsstrategi för ditt företag är valet av rätt laddare en avgörande faktor för att verksamheten ska bli framgångsrik. Det finns ett brett utbud av laddare att välja mellan och beroende på dina krav kan det vara mer fördelaktigt att välja en kombination av olika typer och märken av laddare.
De vanligaste laddarna för eldrivna fordon är följande:
- AC med effekt upp till 22 kW. Bäst för en kommersiell eldriven flotta.
- DC med effekt från 50 till 150 kW. Används främst för snabbladdning av lastbilar och bussar eller E-Vans.
- Strömavtagare med effekt upp till 400 kW, perfekt för bussar som laddas under färd vid busshållplatser eller i slutet av linjen.
Tillgängligheten till den framtida infrastrukturen är avgörande
Det finns ett stort antal olika tillverkare och varumärken samt lokala/regionala tekniska krav att ta hänsyn till. Vi rekommenderar att du endast använder tier-1-leverantörer med goda meriter för vagnparksföretag. TSG har installerat och underhållit mer än 25.000 laddare (både DC och AC) över hela Europa. Med stor erfarenhet av att tillhandahålla laddinfrastruktur kan TSG erbjuda råd och stöd för att hjälpa dig att välja rätt laddare för att leverera en framgångsrik och problemfri drift.
Varför TSG är din partner för e-mobility
Som ledande inom tekniska tjänster för ansvarsfull mobilitet i 30 länder i Europa och Afrika är TSG en viktig möjliggörare av energiomställningen, inklusive implementering och underhåll av laddningsinfrastruktur för elbilar. TSG tillhandahåller kompletta nyckelfärdiga lösningar för elbilar, från platsundersökning, design, konstruktion, projektledning, anläggningsarbeten, installation av utrustning och driftsättning, med stöd av ett service- och underhållspaket.
Ett starkt arv. Tekniska och elektriska installationer i enlighet med högsta kvalitetsstandard är TSG:s arv, tillsammans med en inneboende hälso- och säkerhetsetik.
Lokal närvaro med internationell expertis. Platsbesök kan organiseras via ditt lokala TSG-kontor, vars erfarna personal har en grundlig förståelse för lokala myndigheters riktlinjer och bestämmelser för laddningsinstallationer för elbilar.
Omfattande portfölj. TSG har en stark portfölj av beprövade leverantörer som har investerat i våra nyckelfärdiga lösningar för energidistribution och projektledning, inklusive kompletterande lösningar som solpaneler, statisk batterilagring och hantering av energiinfrastruktur på plats.
En enda kontaktpunkt för hela projektet. TSG Charge kommer inte bara att utforma, installera och underhålla laddstationer i ditt nätverk utan kommer också att vara din dedikerade partner för att stödja dig i energiomställningen. TSG Charge kan arbeta med äldre lösningar, ända fram till den senaste tekniken.
Kontakta TSG för att hitta de bästa laddningslösningarna för att elektrifiera din vagnpark.
