Électrification de la flotte de l'entreprise de transport S'Jegers

Le monde du transport est à un tournant. L'entreprise durable est un point de plus en plus important à l'ordre du jour, y compris pour les entreprises de transport telles que S'Jegers. Cette entreprise de transport flamande, dirigée par Karl, Jolien et Ward S'Jegers, choisit délibérément d'électrifier sa flotte. Nous fournissons l'infrastructure nécessaire à cette fin et, en tant que partenaire à part entière, nous gérons ce projet complexe. Les préparatifs pour la flotte électrique ont déjà été effectués et notre travail commencera au début de l'année 2025. Ensemble, nous attendons déjà avec impatience le moment où l'électrification de la flotte deviendra une réalité.

S'Jegers a commencé par le transport de conteneurs en 1995 et s'est depuis lors imposée comme une valeur sûre. “Au fil des ans, nous sommes devenus un acteur reconnu dans le monde de la logistique et du transport. Avec 30 000 m² d'entrepôts et un large éventail d'options de transport, nous servons divers segments de clientèle”, se réjouit Ward S'Jegers à propos de l'évolution de l'entreprise.

L'électrification de la flotte est souvent envisagée par les entreprises de transport qui se concentrent sur la distribution urbaine, dans le but de répondre aux exigences des zones à faibles émissions. La situation est différente pour S'Jegers, dont le cœur de métier est le transport régional et longue distance. Néanmoins, S'Jegers a estimé qu'une flotte électrique était une solution intéressante pour les entreprises de transport. un investissement intelligent et précieux. Actuellement, 60% de la flotte fonctionnent encore avec des carburants traditionnels, 30% avec du HVO100 et 10% avec du GNL. L'Europe mettant l'accent sur le transport sans émissions et la demande croissante de transport durable de la part des clients, la nouvelle génération de la famille a décidé d'ajouter l'électricité à cette liste. “Bien sûr, nous ne nous sommes pas lancés du jour au lendemain”, explique M. Ward. “Avec TSG, nous avons examiné le projet d'un œil critique. Nous avons examiné attentivement les lieux de chargement, le type d'infrastructure de chargement, les temps de chargement et la consommation d'énergie. Après une analyse approfondie et un calcul du coût total de possession, nous avons décidé d'augmenter la flotte avec six camions électriques.”

S'Jegers a délibérément choisi TSG comme partenaire total pour l'électrification de sa flotte. “Nous étions à la recherche d'un partenaire fiable qui communiquait de manière transparente et ouverte, sans imposer certaines choses. TSG a fourni des devis clairs avec des prix justes et a été claire dès le départ sur tous les processus du voyage vers une flotte électrique. En outre, TSG dispose des bonnes personnes en interne, comme Jordy De Jong, un ingénieur commercial passionné, qui s'est pleinement engagé à donner vie au projet. Sa collègue, Senne Potters, experte en batteries et sur le marché de l'énergie, est désormais un visage familier”, s'amuse M. Ward. “TSG n'est pas seulement un partenaire pour le présent, mais aussi pour l'avenir. Elle possède des connaissances spécialisées et offre un soutien total.”

Comme le projet comportait plusieurs facettes, il a nécessité une approche prudente et réfléchie. Même pendant le projet, nous avons guidé et soutenu Ward S'Jegers autant que possible. “L'électrification de la flotte ne se limite pas à l'achat de camions et de véhicules électriques. l'infrastructure de chargement. Chaque composante apporte de nouveaux défis”, explique M. Ward. “Par exemple, nous avons rapidement été confrontés à la question des coûts énergétiques. Pour réduire ces coûts, nous avons décidé de rénover le toit et d'installer des panneaux solaires. Étant donné que nous souhaitions recharger la nuit, la technologie TSG offrait un avantage certain. système de stockage d'énergie grâce à laquelle nous pouvons stocker l'énergie solaire pendant la journée et la recharger de manière durable pendant la nuit’. Nous nous mettrons bientôt au travail pour concrétiser le projet : des travaux électriques et de terrassement à l'installation et à la fourniture de 4 Kempower Des stations de recharge doubles par satellite, une unité Kempower Power de 600 kW, une cabine haute tension et une batterie de 4 MWh pour le stockage de l'énergie. Même après la réalisation, la société de transport S'Jegers continuera d'opérer sur notre réseau. service peut compter.

Selon notre expert en stockage d'énergie et en marché de l'énergie, Senne Potters, une batterie industrielle est la solution idéale pour anticiper au mieux les fortes fluctuations du marché de l'électricité. “Maximiser l'autoconsommation d'énergie solaire n'est qu'un aspect du modèle économique de la batterie. Avec un BESS, il est possible d'échanger de l'énergie, ce qui constitue le principal modèle de revenu de la batterie. Lorsque la demande d'électricité est élevée et que les tarifs sont donc favorables, les entreprises peuvent choisir de vendre leur excédent d'énergie. Ce processus est contrôlé par un logiciel intelligent qui détermine automatiquement la meilleure stratégie. Le fait d'anticiper le marché des déséquilibres rend la batterie très rentable”, explique-t-il.

Pour M. Ward, l'avenir des transports passe par un mélange de différentes technologies, de l'électricité à l'hydrogène en passant par les combustibles fossiles et synthétiques. Toutefois, il note que le gouvernement doit encourager les alternatives durables avec de meilleures infrastructures, telles que des points de recharge publics et des tarifs abordables. “La demande de transport électrique augmentera au cours des 15 prochaines années, mais le réseau doit évoluer avec elle.”

M. Ward encourage les autres entreprises à envisager l'électrification de leur flotte, mais en gardant un œil critique. “Une flotte électrique doit correspondre à votre type de clients, à vos objectifs et à votre vision. Les camions électriques deviennent plus attractifs d'un point de vue fiscal, Mais les entreprises doivent faire preuve de bon sens et voir si c'est financièrement viable”.”

Il ajoute que TSG est un excellent partenaire pour toute flotte composée à la fois de véhicules de transport lourd et de véhicules de tourisme. “Grâce à sa large gamme de solutions de chargement, de lavage et d'énergie, TSG est un fournisseur complet. De plus, elle offre un très bon rapport qualité-prix. Je suis toujours satisfait d'avoir conclu un partenariat avec TSG.”

“Nous sommes ravis de pouvoir équiper le site avec les chargeurs rapides de qualité et fiables de Kempower. Les préparatifs ont déjà été effectués et nous sommes convaincus que le projet se déroulera sans problème. Nous nous réjouissons de poursuivre cette coopération positive avec S'Jegers en 2025. Nous les remercions d'avance pour leur confiance et leur bonne coopération”, ajoute Jordy De Jong, ingénieur commercial de TSG.

Nous attendons tous deux avec impatience le résultat final de cette flotte électrique.

Nous mettons en avant notre grande expertise dans le domaine de l'énergie, avec une offre globale qui va de l'équipement et de l'installation à la maintenance et aux services additionnels sur mesure. Notre spécialisation s'étend sur 6 activités (commerce de détail, flotte, charge, gaz, systèmes, laver), où nous nous efforçons toujours de fournir une solution globale à nos clients. Vous envisagez de passer à une flotte électrique ? Pour obtenir un devis précis, il est conseillé de demander une étude de faisabilité. cotation demande. Nos experts vous fourniront une estimation détaillée des coûts en fonction de vos besoins spécifiques. Le prix dépend de la mise en œuvre souhaitée, des exigences supplémentaires et des capacités de votre site.