Austria (German)
Bulgaria (Bulgarian)
Czech Republic (Czech)
Denmark (Danish)
Estonia (Estonian)
Finland (Finnish)
France (French)
Ireland (English)
Latvia (Latvian)
Lithuania (Lithuanian)
Morocco (French)
Norway (Norwegian)
Poland (Polish)
Portugal (Portuguese)
Romania (Romanian)
Senegal (French)
Slovakia (Slovak)
South Africa (English)
Spain (Spanish)
Sweden (Swedish)
Switzerland (French)
Switzerland (German)
Tunisia (French)
United Kingdom (English)
Varebiler som står på depotet hele natten, klarer seg ofte med vekselstrømslading. Kommer de inn midt på dagen og skal raskt ut igjen, trengs det likestrømslading, og mange depoter ender opp med en blanding av de to.
Vi begynner med rutene, ståtidene og nettkapasiteten deres. Ut fra dette beregner vi hvor mange ladere som trengs, og hvor kraftige de må være.
Hvis dere hovedsakelig lader egne biler på eget depot, er det liten grunn til å betale noen andre for hver kilowattime. Med en ladeløsning fra TSG eier dere laderne, og strømmen går direkte fra tilkoblingen deres ut til bilene.
På et depot kommer bilene ofte tilbake samtidig og må være klare igjen neste morgen. Da trengs det mye strøm på en gang, og mange steder kan strømtilkoblingen ikke levere dette uten en utvidelse, noe som både tar tid og koster penger.
Det finnes to måter å omgå dette på. Styrt lading fordeler effekten mellom laderne, slik at de ikke alle trekker full effekt samtidig. Og et batteri på stedet lades opp når belastningen er lav, og leverer strøm når kjøretøyene skal lades. Hvis dere har solceller på taket, kan batteriet også lagre strømmen dere selv produserer.
I Danmark leverer vi batterianlegg og solceller sammen med vårt søsterselskap NRGreen. Les om batterianlegg hos NRGreen
Laderne skal vare i mange år, så vi velger produsenter hvis ladere vi kan installere og vedlikeholde gjennom hele levetiden. På depotet leverer vi DC-ladere fra Alpitronic, Kempower og Ekoenergetyka, og hjelper dere med å velge den laderen som passer best til kjøretøyene og driften deres.
Kempower. Et modulbasert system som egner seg godt for depoter der mange kjøretøy står på rad. Én strømenhet forsyner opptil åtte ladepunkter, og satellittene kan plasseres opptil 80 meter fra enheten. Dermed kan laderne stå der kjøretøyene står, og strømenheten et annet sted. Kempower-ladere er blant annet i bruk hos Orkan på Island.
Alpitronic. Hypercharger-serien består av DC-hurtigladere med høy effekt.
Ekoenergetyka. DC-ladere, også til busser og tunge kjøretøy.
1. Vi kartlegger driften. Hvor mange kjøretøy skal lades, hvor langt kjører de, og når står de stille? Og hvor mye kan nettilkoblingen deres levere i dag?
2. Vi utformer løsningen. Antall og type ladere, hvor de skal plasseres på depotet, og om det er behov for styrt lading eller et batteri.
3. Vi installerer og tar systemet i bruk. Vi står for prosjektplanlegging og gjennomføring, og ladestasjonene blir testet og satt i drift før vi overleverer dem.
4. Vi yter service. Laderne skal fungere hver dag i mange år, så servicen starter samme dag som de tas i bruk.
En lastebil som står stille klokka fem om morgenen, er en varebil eller lastebil som ikke kommer seg ut på veien. Derfor er service en del av driften fra første dag, og ikke først når noe går galt.
Vi har egne serviceteam i alle de syv landene i Norden og Baltikum. Forebyggende vedlikehold holder laderne i drift, og når det oppstår en feil, kommer en tekniker ut. Skulle det oppstå en akutt situasjon utenfor åpningstidene, kan dere også få hjelp.
Det er få bilparker som blir elektriske på en gang. I en lengre periode må depotet kunne fylle på diesel, HVO og gass, samt lade elektriske varebiler og lastebiler. Hos TSG kan dere få lading, drivstoff og gass fra én leverandør. Vi står for installasjonen og den etterfølgende servicen, og ladestasjonene kan kobles til de drivstoff- og bilparksystemene dere allerede har hos oss.
Hvordan dette fungerer i praksis, kan dere se hos Orkan på Island, der drivstoff og lading håndteres i samme system. Les om Orkan
TSG-konsernet har installert over 55 000 ladepunkter i 30 land. Den erfaringen bruker vi når vi bygger deres.
TSG Charge · Energiløsninger for transport og logistikk · TSG Fuel · TSG Gas
Ikke hvis dere hovedsakelig lader egne biler på eget anlegg. Da kan dere eie laderne selv, og vi installerer og vedlikeholder dem.
Det er det første vi undersøker. Hvis det ikke er nok kapasitet, kan styrt lading eller et batteri på stedet ofte løse det, slik at dere ikke trenger å vente på full nettforsterkning.
Ja. TSG leverer og vedlikeholder også drivstoff- og gassanlegg, slik at alt kan håndteres av én og samme partner.
Nei. Dere kan starte med få ladere og bygge ut etter hvert som flere biler blir elektriske. Vi planlegger slik at utbyggingen er med fra starten av.
Ja. Våre teknikere er utdannet av produsentene og utfører service på ladestasjoner fra flere produsenter, også etter at garantiperioden er utløpt.
Fortell oss hvor mange kjøretøy dere har, og når dere regner med å elektrifisere dem. Så kan vi ta en prat om hva som må til på depotet deres.
Fyll ut skjemaet, send en e-post til charge.nordic@tsgnortheurope.com eller ring +47 66 81 54 00.
