Austria (German)
Bulgaria (Bulgarian)
Czech Republic (Czech)
Denmark (Danish)
Estonia (Estonian)
Finland (Finnish)
France (French)
Ireland (English)
Latvia (Latvian)
Lithuania (Lithuanian)
Morocco (French)
Norway (Norwegian)
Poland (Polish)
Portugal (Portuguese)
Romania (Romanian)
Senegal (French)
Slovakia (Slovak)
South Africa (English)
Spain (Spanish)
Sweden (Swedish)
Switzerland (French)
Switzerland (German)
Tunisia (French)
United Kingdom (English)
Om fordonen står på depån hela natten räcker AC-laddning ofta. Kommer de in mitt på dagen och ska snabbt ut igen krävs DC-snabbladdning, och många depåer landar i en kombination av de två.
Vi börjar med era rutter, ståtider och nätkapacitet. Utifrån det beräknar vi hur många laddare som behövs och hur kraftfulla de ska vara.
Laddar ni främst era egna fordon på er egen depå finns det liten anledning att betala någon annan för varje kilowattimme. Med en laddlösning från TSG äger ni laddarna, och strömmen går direkt från er anslutning ut till fordonen.
På en depå kommer lastbilarna ofta in samtidigt och måste vara klara igen nästa morgon. Då krävs mycket effekt på en gång, och på många platser klarar anslutningen inte det utan en utbyggnad som både tar tid och kostar.
Det finns två sätt att komma runt detta. Styrd laddning fördelar effekten mellan laddarna så att de inte alla drar full effekt samtidigt. Och ett batteri på plats laddas upp när belastningen är låg och avger ström när fordonen ska laddas. Om ni har solceller på taket kan batteriet också lagra den el som ni själva producerar.
I Danmark levererar vi batterianläggningar och solceller tillsammans med vårt systerbolag NRGreen. Läs om batterianläggningar hos NRGreen
Laddarna ska hålla i många år, så vi väljer tillverkare vars laddare vi kan installera och underhålla under hela livslängden. På depån levererar vi DC-laddare från Alpitronic, Kempower och Ekoenergetyka och hjälper er att välja den laddare som passar era fordon och er verksamhet.
Kempower. Ett modulärt system som passar bra för depåer där många fordon står i rad. En kraftenhet försörjer upp till åtta laddpunkter, och satelliterna kan placeras upp till 80 meter från enheten. Då kan laddarna stå där fordonen står och kraftenheten på en annan plats. Kempower-laddare används bland annat hos Orkan på Island.
Alpitronic. Hypercharger-serien består av DC-snabbladdare med hög effekt.
Ekoenergetyka. DC-laddare, även för bussar och tunga fordon.
1. Vi kartlägger driften. Hur många fordon ska laddas, hur långt kör de och när står de stilla? Och hur mycket kan er nätanslutning leverera idag?
2. Vi utformar lösningen. Antal och typ av laddare, var de ska placeras på depån samt om det krävs styrd laddning eller ett batteri.
3. Vi installerar och tar systemet i drift. Vi sköter projekteringen och utförandet, och laddarna testas och tas i drift innan vi lämnar över dem.
4. Vi servar. Laddarna ska fungera varje dag i många år, så servicen börjar samma dag som de tas i bruk.
En lastbil som står stilla är en lastbil som inte kommer ut på vägarna. Därför ingår service redan från första dagen, och inte först när något går fel.
Vi har egna serviceteam i alla sju länderna i Norden och Baltikum. Förebyggande underhåll ser till att laddarna fungerar, och om ett fel uppstår kommer en tekniker ut. Om något akut inträffar utanför öppettiderna kan ni också få hjälp.
Få fordonsflottor blir elektriska på en gång. Under en lång period måste depån kunna tanka diesel, HVO och gas och ladda ellastbilar. Hos TSG kan ni få laddning, bränsle och gas från en och samma leverantör. Vi sköter installationen och servicen efteråt, och laddarna kan kopplas till de system för bränsle och fordon som ni redan har hos oss.
Hur det fungerar i praktiken kan ni se hos Orkan på Island, där bränsle och laddning hanteras i samma system. Läs om Orkan
TSG-koncernen har installerat över 55 000 laddpunkter i 30 länder. Den erfarenheten använder vi när vi bygger era.
TSG Charge · Energilösningar för transport och logistik · TSG Fuel · TSG Gas
Inte om ni främst laddar era egna bilar på er egen anläggning. Då kan ni äga laddarna själva, och vi sköter installation och underhåll.
Det är det första vi undersöker. Om kapaciteten inte räcker kan styrd laddning eller ett batteri på plats ofta lösa det, så att ni inte behöver vänta på en full nätförstärkning.
Ja. TSG levererar och underhåller även bränsle- och gasanläggningar, så att allt kan skötas av en och samma partner.
Nej. Ni kan börja med ett fåtal laddare och bygga ut allteftersom fler fordon blir elektriska. Vi planerar så att utbyggnaden finns med från början.
Berätta för oss hur många fordon ni har och när ni räknar med att elektrifiera dem. Då kan vi diskutera vad som krävs på er depå.
Fyll i formuläret, skriv till charge.nordic@tsgnortheurope.com eller ring 020 202920.
