Alors que de plus en plus d’opérateurs de flottes passent aux véhicules électriques (VE), il est indispensable de créer une infrastructure de recharge pour répondre à leurs besoins opérationnels. Que ce soit pour une entreprise de bus, de taxis, de livraison de dernière mile ou de transport, toutes opèrent avec des flottes ayant leurs propres objectifs commerciaux et exigences spécifiques.
Dans cet article, nous discuterons des critères importants à prendre en compte lors de la planification d’une nouvelle infrastructure de recharge, y compris l’évaluation des types de chargeurs pour déterminer le meilleur choix pour les flottes.
La transition vers l’électrique
Les ventes de VE dans le secteur de la gestion de flottes commerciales ont augmenté de manière exponentielle ces dernières années, principalement en raison des incitations gouvernementales, des coûts réduits en carburant et en entretien, ainsi que de la perspective de conduire des véhicules performants, économes en énergie et à faibles émissions. Dans de nombreux cas, les opérateurs de flottes empruntent des itinéraires prévisibles chaque jour, déjà enregistrés dans le système de navigation par satellite du conducteur, éliminant ainsi l’anxiété liée à l’autonomie et facilitant l’optimisation de l’efficacité énergétique.
Le passage à une flotte de VE est à la fois positif et inévitable ; les entreprises et les organisations du secteur public peuvent bénéficier d’avantages environnementaux, financiers, de réputation et opérationnels importants en adoptant cette technologie le plus tôt possible. Les opérateurs de flottes qui montrent l’exemple dans la transition énergétique encourageront les autres à suivre, contribuant ainsi à accélérer la réduction mondiale des émissions de CO2 et à améliorer la qualité de l’air pour tous.
De plus, l’adoption de VE contribuera à améliorer la performance en matière de responsabilité sociale des entreprises (RSE) des sociétés ; un aspect de plus en plus important tant pour les clients que pour les investisseurs. Une politique solide en matière de RSE démontre une prise de conscience environnementale et véhicule une image positive d’entreprise respectueuse de l’environnement, ce qui peut donner un avantage concurrentiel aux entreprises. Le passage à l’électrique peut être particulièrement important pour les transports en commun, les taxis et la livraison de dernière mile, car il transmet le bon message aux consommateurs soucieux de l’environnement qui utilisent ces services.
Quel est le coût total de possession (CTP) des véhicules électriques ?
Les véhicules électriques sont presque toujours plus coûteux à l’achat que leurs homologues essence ou diesel, mais une dépréciation plus lente et des valeurs résiduelles plus élevées prévues aident à en faire un investissement plus rentable.
Bien que les VE soient souvent plus chers à assurer, principalement en raison du coût élevé de production, il est important de prendre en compte les incitations gouvernementales, les avantages fiscaux, les frais de service/entretien et les coûts liés au kilométrage, car c’est dans ces domaines que les VE se démarquent vraiment.
Les frais de service et d’entretien des VE sont généralement moins élevés que ceux des modèles traditionnels équivalents, en grande partie parce que ces derniers ont plus de 10 fois plus de composants mobiles que les premiers. Les véhicules électriques ont également moins de pièces sujettes à l’usure.
Le coût de l’électricité est bien inférieur au prix de l’essence sans plomb ou du diesel, ce qui signifie que le coût par mile des voitures électriques est deux à quatre fois inférieur à celui des véhicules à moteur à combustion interne (ICE) et des hybrides. Cela permet aux opérateurs de flotte disposant de stations de recharge privées de réaliser un retour sur investissement rapide.
En prenant tous ces éléments en compte, le coût total de possession (TCO) est généralement plus attractif pour les VE que pour les véhicules à moteur à combustion interne. Selon McKinsey, le TCO des VE est de 15 à 25 % inférieur à celui des ICE.
Devenir une flotte prête pour l’avenir
Les gouvernements du monde entier ont modifié leurs politiques pour encourager les opérateurs de flottes à passer aux véhicules électriques (VE), dans le seul but de réduire les émissions afin d’améliorer la qualité de l’air. Les zones à faibles émissions (ZFE) visent à dissuader les véhicules les plus polluants d’entrer dans les villes ou les zones urbaines.
Toutes les grandes villes européennes adoptent cette stratégie radicale au cours des prochaines années ; d’ici 2030, cela causera des perturbations pour les flottes à moteur à combustion interne (ICE) qui ne sont pas correctement préparées, en particulier si leur destination se trouve dans une ZFE, car le trajet attirera inévitablement des frais indésirables si leurs émissions de CO2 ne sont pas conformes aux normes européennes.
Comment faire face à l’anxiété liée à l’autonomie
L’anxiété liée à l’autonomie est la crainte du conducteur que le véhicule dispose d’une capacité de stockage d’énergie insuffisante pour atteindre un point de recharge approprié ou la destination finale. Cette crainte a été un obstacle majeur pour les opérateurs de flottes envisageant de passer aux véhicules électriques (VE). Cependant, grâce aux récentes innovations en matière de technologie de batterie qui augmentent l’autonomie de conduite sur une seule charge, l’anxiété liée à l’autonomie est progressivement atténuée.
Il existe des applications conçues pour conseiller les conducteurs sur l’emplacement des points de recharge les plus proches, leur coût et s’ils sont disponibles. Cette technologie avancée, associée à l’infrastructure de recharge de la flotte elle-même, contribue à atténuer l’anxiété liée à l’autonomie.
La décision de passer à l’électrique est importante, et il convient de réfléchir attentivement à votre plan d’action.
Points importants à prendre en compte lors de la mise en place d’une infrastructure de recharge
Parmi les étapes et les aspects nécessaires à évaluer lors du passage à une infrastructure électrique, on trouve :
- Le nombre actuel de véhicules dans votre flotte et la projection de la croissance future.
- Les évaluations de la recharge des véhicules électriques indiqueront les options pour ajouter des stations de recharge aux installations électriques existantes. Assurez-vous de tenir compte des périodes d’affluence et des plages horaires de charge spécifiques requises. Il se peut que vous ayez besoin d’un opérateur de réseau de distribution (DNO) pour améliorer l’approvisionnement afin de garantir que votre infrastructure énergétique soit capable de supporter la demande énergétique supplémentaire requise.
- Stratégie de recharge anticipée : recharge nocturne à l’aide de chargeurs AC (courant alternatif) ; recharge rapide en journée à l’aide de chargeurs DC (courant continu) – ou une combinaison des deux. En général, nous recommandons un mélange équilibré, car les chargeurs DC peuvent servir de support en cas de défaillance de la recharge AC pendant la nuit.
- Quelle est la quantité d’espace disponible que vous pouvez consacrer aux stations de recharge ? Il est important de noter que chaque place de stationnement sera occupée pendant au moins 30 minutes pour permettre une recharge rapide.
- L’identification automatique des véhicules serait-elle un avantage pour votre entreprise ? Si c’est le cas, il vaut la peine d’ajouter cette fonctionnalité aux spécifications du chargeur.
- Souhaitez-vous conserver un mélange de véhicules thermiques à combustion interne (ICE) et de véhicules électriques (EV) ? Dans ce cas, la gestion de votre flotte de dépôt nécessiterait un système de surveillance multi-énergies tel que ProFleet ChargeLOG, capable de superviser également vos opérations de recharge des véhicules électriques. Tous les points de recharge des véhicules électriques (EVCP) approuvés sont interconnectés, permettant une surveillance en temps réel et des délais de réponse plus rapides en cas de problème. Pour un contrôle total, choisissez un système de surveillance qui offre toutes les fonctionnalités requises et la liberté de se connecter à plusieurs marques de chargeurs.
- Identifiez un partenaire expérimenté et réputé pour fournir, installer et entretenir l’infrastructure de recharge. TSG peut être votre partenaire clé en main et guichet unique pour l’E-mobility.
Quels chargeurs conviennent le mieux à une flotte ?
Lors de l’établissement d’une stratégie de recharge pour votre entreprise, trouver le bon chargeur est un facteur déterminant pour le succès opérationnel. Il existe une grande variété de chargeurs parmi lesquels choisir, et en fonction de vos besoins, il peut être plus avantageux d’opter pour une combinaison de types et de marques de chargeurs.
Les chargeurs les plus couramment utilisés pour les flottes de véhicules électriques sont les suivants :
- Les chargeurs AC (courant alternatif) avec une puissance allant jusqu’à 22 kW sont les plus adaptés pour une flotte commerciale.
- Les chargeurs DC (courant continu) avec une puissance de 50 à 150 kW sont principalement utilisés pour la recharge rapide des camions, des bus ou des fourgonnettes électriques.
- Les chargeurs à pantographe avec une puissance allant jusqu’à 400 kW sont idéaux pour la recharge des bus en cours de route, aux arrêts de bus ou en fin de ligne.
La disponibilité de l’infrastructure future est essentielle.
Il existe une vaste gamme de fabricants et de marques, ainsi que des exigences techniques locales/régionales à prendre en compte. Nous recommandons d’utiliser uniquement des fournisseurs de premier plan ayant une bonne réputation pour les entreprises de flotte. TSG a installé et entretenu plus de 25 000 chargeurs (à la fois DC et AC) dans toute l’Europe. Forte de son expérience dans la fourniture d’infrastructures de recharge, TSG peut offrir des conseils et un soutien pour vous aider à choisir les bons chargeurs et garantir le bon fonctionnement de votre flotte, sans problèmes majeurs.
Pourquoi TSG est votre partenaire pour la mobilité électrique
En tant que leader des services techniques pour une mobilité responsable dans 30 pays d’Europe et d’Afrique, TSG est un acteur clé de la transition énergétique, y compris dans la mise en place et l’entretien de l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques. TSG propose des solutions clés en main pour les véhicules électriques, comprenant l’étude de site, la conception, la construction, la gestion de projet, les travaux civils, l’installation et la mise en service de l’équipement, le tout accompagné d’un package de services et de maintenance.
Solide héritage. Le domaine des installations techniques et électriques conformes aux normes de qualité les plus élevées est l’héritage de TSG, associé à une éthique intrinsèque de la santé et de la sécurité.
Présence locale avec une expertise internationale. Des visites sur site peuvent être organisées via le bureau local de TSG, dont le personnel expérimenté possède une compréhension approfondie des directives et réglementations gouvernementales locales concernant les installations de recharge pour véhicules électriques.
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Un seul point de contact pour l’ensemble du projet. TSG Charge se chargera non seulement de concevoir, d’installer et d’entretenir des stations de recharge dans l’ensemble de votre réseau, mais sera également votre partenaire dédié pour vous accompagner dans la transition énergétique. TSG Charge est capable de travailler avec des solutions héritées, jusqu’aux dernières technologies.
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